Carbon Cleaning sinnvoll?

Ohne Vor und Nachher Bilder ist für mich das System nutzlos

Aber ob das so schön ist wenn die Verbrennungstemperatur so stark gesteigert wird.

Beim Diesel könnte das evtl noch gut funktionieren da er nicht so heiß verbrennt wie ein Benzinmotor.

Ich würde Trockeneisstrahlen bevorzugen (oder Glasperlen, Walnussschalen). Ich mach es hin und wieder (trotz OCC) von Hand (Zahnbürste und Zahnarztwerkzeug, Küretten etc.) und geht super.

Die ganze Verschmutzung / Verkokung durch den Brennraum in den Abgasstrang finde ich persönlich nicht gut.

Das einzige, was ich bei laufendem (bestimmte Drehzahl + Ladedruck/falls Turbo) Motor durchjagen würde, ist Wasser-Methanol

Wir wollten uns sowas für die Werkstatt anschaffen.

Haben deswegen dann auch zwei andere Werkstätten besucht, die das im Einsatz haben, ohne daß der Hersteller

das wusste.

Beide Werkstätten sind mit den erzielten Ergebnissen sehr zufrieden.

Wir wollen das evt. nächstes Jahr bei uns einsetzen.

Vorher - Nachher Bilder und Info finden ihr zb.: Wasserstoff Motorreinigung Berlin | Motor Verkokungen reinigen (biocarberlin.de)

oder hier https://www.oelwechsel-service.de/hydrogen-carbon-cleaning/

LG

Tom

genau so ein Anbieter diese Reiigungstechnik bietet seine Dienste bei mir in der Gegend an. Nächsten Frühling werde ich da mal antanzen.

Da existieren scheinbar auch wieder gegensätzliche Erfahrungen.

Ich für meinen Teil habe es meinem Kollegen (Audi B8 4.2 FSI) damals (Carbon Cleaning war neu bei uns zu dem Zeitpunkt) abgeraten.

Entgegen meiner Einschätzung war der dann da gewesen. Ende vom Lied: 4 Stunden lang weiß der Geier was gereinigt, zig Liter von dem Zeug verbraten und eine 500€ Rechnung.

Effekt gleich null. Paar Kilometer später musste die mechanische Reinigung dann her.

Kann mir gut vorstellen, dass es für eine fortlaufenden und regelmäßige Anwendung geeignet ist. Die Frage ist, ob bekannte Mittelchen da nicht genauso gut wirken.

Ansonsten bin ich da bei Zoomi. Für das Geld hau ich die ASB runter, strahle/bürste die Ventile/Kanäle, leg die Brücke in Greenstar ein und halte anschließend den HD-Reiniger rein. Im Abgasstrang will ich den Siff auch echt nicht haben.

oelland24.de eure Geschäftsidee will ich euch damit jetzt nicht madig reden! Sind nur meine Erfahrungen damit..

oelland24.de Ihr habt eine Werkstatt? Sagt das doch, bin nur 250 km entfernt.

WIRI, finde das sehr interessant. Für mich war bisher klar: Joa, ab 200k km muss ich mir mal über die Walnussputzkur Gedanken machen. Finde die Alternative echt super, kann deine Erfahrungen kaum abwarten.. Top & danke dir.

dieselfreak89, danke fürs aufbringen. Man lernt hier nie aus.

Kann mir auch nicht vorstellen, wie das Carbon Cleaning die verkokten Ansaugwege und Ventile reinigen will. Im Brennraum mag das vielleicht funktionieren, aber da liegt in der Regel nicht das Hauptproblem...

Die Cleaner-Geräte find ich super, besonders das von den Österreichern. Der kippt wahrscheinlich dest. Wasser in die Kiste, wo dann eine Elekrolyse stattfindet und das bisschen dabei erzeugte H2 dann zur Ansaugluft gemixt wird. Am Pult eine China Strom/Spannungsanzeige um 5€ und einen Timer auch aus China um 5€. Die Leistung regelt er mit einem 220V Leistungsregler.

Das gleiche kann man mit H2 aus der Stahlflasche von Linde auch machen, ist billiger und genau so wirksam (oder unwirksam), nur optisch bei weitem nicht so spektakulär.

Wer schon einmal eine Ansaugbrücke, ein AGR, die Drall- und Drosselklappe sowie die Einlassventile gereinigt hat, der weis, dass das chemisch nicht möglich ist, wenn überhaupt etwas geht dann ist es maximal ein "kitzeln" an der Oberfläche.

Ist für mich das Gleiche wie die zig Mittelchen um einen DPF im eingebauten Zustand zu reinigen. Auch das funktioniert nur im ausgebauten Zustand und gegen die eigendliche Strömungsrichtung, gleich mit welchem Verfahren (chemisch oder thermisch)....