Dichtmittel für Klimaanlage

Ich würde eher das Defekte Bauteil tauschen. Meistens ist es der Kondensator.

Sollte für 60 Euro zu bekommen sein.

Sieht der schon soll korrodiert aus?

So ein Dichtmittel ist immer Pfusch. Wie Stahlhobelspan sagt, das defekte Teil tauschen

Nein alle Teile tauschen. Kältemittel das entweicht ist nicht gut für die Umwelt

Diese Dichtmittel sind eher Notbehelf. Ich weiß zwar nichts über die Funktionsweise, aber bei Kühler Dichtmittel haben die Autodoktoren mal gezeigt, was es mit dem Kreislauf macht. Heizungskühler komplett zu geklebt. Bei Klima kann das anders sein, aber wenn es sich irgendwo anders ablagert als auf dem Leck, kann das für die Effizienz der Anlage nicht gut sein.

Mit Kontrastmittel sind ja die Lecks theoretisch zu finden. Ist halt ein hoher Arbeitsaufwand. Aber wenn man schon anfängt die Aggregate zu zerlegen, vielleicht geht es ja.

Wer sagt dass es mit Dichtmittel erstens dicht wird, zweitens dicht bleibt, und drittens nicht später weitere Überraschungen auftreten?

Dichtmittel fürs Motoröl funktionieren sehr gut. Die Funktionsweise ist nicht, daß ein Leck mit irgend etwas zu geklebt wird, sondern dass die Dichtungen mit Weichmacher elastisch werden und ein wenig aufquellen. Das bringt aber auch nichts bei einem Riss, sondern nur bei Leckagen durch gealterte Dichtungen.

Die Dichtmittel für Kühlkreislauf und Klima enthalten eine Substanz die Löcher zu klebt. Das stelle ich mir nicht so gesund vor, und wie gesagt haben sie bei den Autodoktoren schon einen teuren Folgeschaden gezeigt: Heizung ohne Wirkung. Heizung Wärmetauscher war komplett zu geklebt mit gummiartiger Substanz. Komplettes Armaturenbrett musste raus, was ein sehr großer Arbeitsaufwand war.

Kann auch sein dass der Fall eine Überdosis war oder was auch immer. Ich würde es reparieren lassen, habe mich mit dem Thema, der Funktionsweise und den Risiken aber nicht in der Tiefe auseinander gesetzt und habe auch keine Erfahrungen gesammelt.

Bietet Liqui Moly sowas an? Deren Kundenbetreuung ist recht gut, die können im Detail aufklären, und beantworten Fragen zu deren Produkten sehr kompetent.

Zitat von Maddin

Die Dichtmittel für Kühlkreislauf und Klima enthalten eine Substanz die Löcher zu klebt.

Da muss man differenzieren. Die aktuelleren Dichtmittel von z.B. LM oder Nigrin verkleben garnix, diese enthalten feinen Glitter und Fasern, welche sich vor die (kleine) Leckage legen und dort mehr oder weniger durch den nach außen drängenden Wasserdruck gehalten werden.

Funktioniert bei kleinen Lecks sehr gut, habe ich schon bei mehreren Fahrzeugen übergangsweise angewendet.

Die klassischen Produkte hingegen bestehen z.B. aus Senf- oder Linsenmehl, welche natürlich etwas problematischer sind.

Wäre mal interessant, wie hingegen so ein Klima-Dichtmittel zusammengesetzt ist.

Beim Kühler muss das Zeug nur durch die Wasserpumpe. Und darf den Wärmetauscher nicht verstopfen.

Bei der Klimaanlage geht es immer auch direkt durch den Kompressor

Einige sind der Meinung dass Propangas nicht so schnell aus der Klima entweicht.

Ich weiß aber nicht inwiefern Infos dazu hier in Forum erwünscht sind...

ich sag mal es gibt für unter 20 euro einen Füllschlauch, ünd für 4 euro eine Gasdose für Unkrautbrenner,

damit funktioniert die Klima auch, bringt aber nicht ganz 100 Prozent leistung, eher so 80-90

und du musst dir im Klaren sein, das es Brennbar ist, also im falle eines Unfalls...

aber dann Kannst du für 4 euro die Klima Füllen, mit Klimaunschädlicherem Gas als das R134a

Stahlhobelspan Was passiert eigentlich, wenn die Anlage mit Propangas gefüllt ist und dann ein Klimaservice in einer Werkstatt durchgeführt wird? Kann das Klimagerät schaden nehmen oder besteht Gefahr, wenn das Propangas evakuiert wird?

Da muss man sich entscheiden, was man will,

Ich habe den Duster erstmal mit Unkrautgas befüllt, um zu sehen, ob es dann läuft.

und um die Dichtigkeit zu testen,

wenn dieses Gas Drin ist, Bitte nicht damit zur Werkstatt zum Klimaservice Fahren.

aber das Gas kann ja jeder Zeit wieder abgelassen werden

Klimagas: Wenns um die Brennbarkeit geht, ist das neue Dupont-Gas gleich brandgefährlich wie Propan, nur mit der Ausnahme, dass bei der Verbrennung von dem erzwungenen Gift-Gas tatsächlich tödliche Gas entsteht. Und was grundsätzlich nie von Rauchern beachtet wird ist: der Verdampfer sitzt IM FAHRZEUG. Und gar nicht mal so selten entweicht das Gas auch in den Fahrgastraum. Happy wer dann eine Feuerquelle mal eben so aktiv hat. Unabhängig davon hat man jenes erzwungene Dupont-Gas längst bei den französischen Meßstationen in bedenklicher Menge in der Luft gefunden.

MB ist leider von der cleversten Klimalösung CO2 wieder weg, VW/Audi hat es bei ihren Elektro-Fahrzeugen wieder im Programm.

Heizung/Dichtmittel: Ich habe locker aus 4 Fahrzeugen die Heizelemente heraus operieren dürfen, weil jemand so glücklich mit seinen Dichtmittelchen war. Das Zeug mag anfangs taugen, am Ende heißt es Teile tauschen ... warum also nicht gleich tauschen. Ist nie witzig, oft mit Armaturenbrett-Total-Operation verbunden, aber dann ist doch wieder lange Ruhe.

nebenbei hätte man garantiert einen Heizungs-/Klimakasten so bauen können, dass man diese Teile leichter tauschen kann und was ich bis heute nicht verstehe: warum setzt man die neuen Antibakteriell-Filter nicht nach den Verdampfern/Heizelementen, damit selbst verkeimte Anlagenluft sicher gefiltert wird? wäre überhaupt kein Akt, technisch ...

anyway: bitte keine Dichtmittel

dann müssten zwei Filter rein, das will keiner.

Der Filter ist dazu da, die Anlage vor Schmutz zu schützen, und die Luft sauber zu halten.