Kroon-Oil Poly Tech 10W-40
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Sooo, Leute....dank unserem Mitglied Magnum haben wir nun eine Frischölanalyse!
Schaut richtig gut aus.
ZDDP in Mengen eines RedLine und zusätzlich Bor, echt klasse.
Kalzium mit ~2700 auf Höhe vieler Top-Öle.Viskositäten samt VI sind absolut passend für 10W-40, so wie es sein soll.
Zusammen mit seiner für 10W erstklassigen Tieftemperatureigenschaft ist dieses Öl absolut empfehlenswert: klickGut gemacht, Kroon-Oil!
Poly Tech
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Ist eine Aussage über den PAG Gehalt möglich?
Handelt es sich um ein vollsynthetisches Öl
oder doch um teilsynthetisch
hoher S Anteil Mineralöl? -
Ich wüsste jetzt nicht, wie man die Menge des PAG-Basisöl aus dem IR-Spektrum heraus lesen könnte.
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Gibt die IR denn einen Hinweis ob überhaupt PAG enthalten ist?
Enthält es Mineralöl oder HC?
Das sollte doch aus der IR ersichtlich sein Oder? -
Damit man zu diesem Öl direkt eine praktische Anwendung finden/verfolgen kann, verlinke ich hier mal folgenden Thread:
Empfehlung für VW Bus T3 1,9TD -
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Ja nicht schlecht, 4,7% ist natürlich aller erste Sahne.
Dieses Öl können wir wirklich zu den Top-Ölen zählen.
Ein sehr gutes "Sommeröl" mit erstaunlichen Tieftemperatureigenschaften.Und auch preislich ist es für die gebotene Leistung echt fair, da kann man nicht meckern.
Dank Dir für die Info, Slex!
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Aktuelles Datenblatt eingefügt.
Noack 4,7% wurde jetzt aufgenommen.
Das Kroon Polytech enthält denke ich Mineralöl, deswegen der sehr hohe Schwefel Gehalt.
Einen Schluck Mineralöl enthalten die meisten Öle.
Wäre halt die Frage wieviel, und ob der höhere Schwefelgehalt durch anderes zustande kommt. -
@Tequila009:
Warum nimmst du denn das o.g. nicht als "Sommeröl" für deinen Merci? Das wäre doch wirklich ein Klasse-Öl...
Meine Vermutung: du willst was Extravagantes (Penrite - Australian Brand) ausprobieren... da ist das Kroon-Oil leider nur "halb-exotisch".... -
Jep, das Poly Tech ist auch vorgemerkt.
Das behalte ich als "Ersatz-Möglichkeit" im Visier, falls es mit dem Penrite nichts wird.Und ja, mich reizen Dinge, die nicht jeder hat bzw. unbekanntes.
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Das Poly Tech ist also laut Kroon-Oil für den RU-Markt entwickelt worden, wo man viel wert auf hochtechnologische Öle legt.
Ich habe hier im Forum schon einige Mutmaßungen über Produktpaletten und Konsumentenverhalten bzgl. D-RU gelesen. Die einleitende Aussage macht daraus Gewissheit.
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Gibt es Erfahrungswerte dazu, wie sich PAG-Öle mit unterschiedlichen Dichtungsmaterialien verhalten?
Ich finde man findet leider recht wenig zu PAG-Ölen als Motoröl. Bei Ölen für Klimakompressoren sind PAG ja deutlich etablierter. -
Hier mal ein paar Bilder zu den Gebinden, 1L und 5L:
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Hier ein Bericht/Vergleich u.a. über das Poly Tech aus Russland in deutscher Übersetzung.
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Danke für den Link.
Auch wenn der Googel Universalübersetzer immer noch ein radebrechendes Deutsch ausspuckt
sind da wirklich interessante Ergebnisse zu lesen.
Kroon Polytech sieht sehr überzeugend aus.
Da kommt die 5w30 Varinte als Mischkomponente bei mir bestimmt bald mal zur Anwendung.
Bestetigt hat sich auch die verminderte Leistungsfähigkeit von dem HC Öl.
Auch soll Bornitrid eben doch nicht so unproblematisch im Möl sein.
Da war ich aber schon immer skeptisch. -
Ich habe mal den Piotr Tester angeschrieben und gefragt, ob er das Poly Tech auch testen würde.
Das wäre im Vergleich ja schon mal sehr interessant. -
Slex, wenn ich das richtig mitbekommen habe, möchtest Du das Poly Tech kommenden Winter testen, oder?
Ich bin nämlich auch am überlegen das Öl gezielt im Winter auszuprobieren um mal in der Praxis zu sehen wie es sich beim Motorstart so macht.
Laut dem -35°C Video dürfte es ja völlig problemlos sein. -
Laut dem -35°C Video dürfte es ja völlig problemlos sein.
Eben drum....ja...ich werde wahrscheinlich nächste Woche das Öl wechseln und bis Feb./März fahren, incl. einer Portion Ceratec.
Sollte sich der Ölverbrauch bzw. die Nachfüllmenge in engen Grenzen halten werde ich nächstes Jahr eine Gebrauchtölanalyse machen lassen. -
So..... ist gemacht. Erst 5L abgesaugt, dann den Wagen seitlich hochgebockt und Restöl abgelassen sowie im Ölfiltergehäuse das Restöl rausgeputzt.
Ergebnis: Einfüllmenge rd. 7,5L Poly Tech incl. 400ml Ceratec.Der Motor läuft so ruhig das man hauptsächlich die Laufgeräusche der beiden Spannrollen für die Keilriemen hört.
Jetzt kann der nächste Winter kommen....bis Februar bleibt das Poly Tech jedenfalls drin. -