Eure Tröpfelproben
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Ich vermag wegen der eventuell zu starken Durchleuchtung keinen Dieseleintrag zu erkennen. Ist das Karopapier oder bedrucktes Druckerpapier.
Wurde der Ölkreislauf vor dem Wechsel mit einem sauberen Öl durchgespült? Mir scheint da viel grober Ruß drin zu sein.Ich würd nochmal ne Portion Megol hernehmen und nochmal wechseln, dann nochmal tröpfeln.
Sicherlich ist der Einsatz für einen Diesel eher alles andere als Ideal. -
@fred611 sieht gut aus, ich sehe keinen Kraftstoffeintrag. Ist bei dir überhaupt DPF vorhanden?
Das Öl sieht noch frisch aus. -
Ja das ist karopapier.
Gespült wurde nicht aber ich bin davor ein Intervall von nur 6000 km gefahren und dann auf das Megol.Zum Vergleich mal 3.0 TDI aus dem Touareg 7L. Gesamtlaufleistung 260tkm. Nur Longlife Intervalle. Das letzte Wechselintervall zuvor wurde von Vorbesitzer sogar extrem überzogen. Das Öl war 4 Jahre und 45.000 km drin!
Seit 5200 km fährt er mit high Performer LL III 5W-30 seit07/2019 mit viel Langstrecke. Werde wohl auch hier einen baldigen Wechsel vornehmen. Ist hier der helle Ring außen als Diesel zu werten? -
Auch ich habe mal eine Probe aus dem T5 2.0 TDI, 103kW genommen.
Öl ist das Megol Low Emission 5W-40, es werkelt seit Oktober / 3100km im Bus.Sieht sehr ähnlich aus
Eure Tröpfelproben
Eure Tröpfelproben -
@DIMA312
Ja beide Fahrzeuge sind komplett original wobei beim T5 wichtig ist dass dieser nicht vom ea189 Softwareupdate betroffen war, also mit Original Software fährt. Mit Update wird ja angeblich häufiger regeneriert. -
Ja das ist karopapier.
am besten Druckerpapier.
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Ist hier der helle Ring außen als Diesel zu werten?
Ich sehe keinen hellen Ring.
Machs nochmal auf Druckerpapier und fotografiere gegen eine weniger helle Lichtquelle (vielleicht aus einen Nordfenster an Tag bei etwas Sonnenschein).
Ich erwarte aber einen komplett unauffälligen Tröpfel. -
Die erste Tröpfelprobe vom Meguin SL nach ca. 2500km gibt Entwarnung:
Ich wollte damit ja den Kraftstoffeintrag beim Vergasermotor im nun häufigeren Kurz- und Mittelstreckenbetrieb über den Winter überwachen und ggf. das Öl wechseln.
Die erste Probe scheint aber schon mal sehr positiv, den hellen Kreis am äußeren Rand halte ich für sauberes Öl bzw. minimalen Kraftstoffeintrag.
Ich werde das jeden Monat weiter überwachen, aber wenn das so weiter läuft, erst im Frühjahr (oder bei 10tkm, was zuerst eintrifft) wechseln.
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Jetzt vermag auch ich einen gewissen Kraftstoffring zu erkennen.
Wie lange lag der Tröpfel? -
Ziemlich genau 27 Stunden.
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Mobil Super 3000 Formula V 5w-30, bei 4.000 km, 24 Stunden getrocknet.
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Das sieht ziemlich gut aus, oder?
Minimal Kraftstoff nur.Hast du von dem Mobil1 ESP mit gleichen Kilometern einen Vergleich?Das müsste der Vergleich sein, oder?
Ich vermag einen kleinen Unterschied zu sehen, aber fahr nochmal 1000km drauf.Hier ist meine nächste Probe bei 5.000 km. Kraftstoff ist immer noch vorhanden... Aber was komisch ist, der Kern in der Mitte ist gar nicht erkennbar
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@ethanoly ja jetzt ist ein bisschen sauberer, oder? Aber auch 1000 km weniger... Also plausibel....
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Sauberer, homogener, schärfere Kanten und vom Eindruck etwas weniger Kraftstoff.
In 1000km wäre ein Vergleich besser.
Eine GÖA gibt letzten Aufschluss. -
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Redline Euro Series 5W-40, 3756 Kilometer im EA189, AGR Rate im vernünftigen Bereich
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Wo ist der Super Reinigungseffekt? Oder wird der Dreck von den Super Nano Molekülen spurlos aufgefressen?
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Ich bin vorher schon zwei kurze Intervalle mit Ravenol RUP gefahren (5-6tkm). Vor dem Wechsel auf Redline habe ich mit Meguin Low Emission 5W-40 gespült.
Ich vermute, dass der Motor nicht dreckig ist. Das Öl bleibt aber sauberer, wenn man nach dem AGR schaut. -