Wozu ist da bei manchen Fahrzeugen ein Filter notwendig, wenn es anscheinend auch ohne geht?
Mutige Ingenieure
Mein Mitsubishi hat so eine Filter/Pumpen-Einheit, da ist ein regelmäßiger Austausch nicht vorgesehen. Der alte Toyota hat ganz klassisch ein Vorfilter/Sieb vor der Vorförderpumpe, dann die Vorförderpumpe, dann gehts durch die richtigen Spritfilter (2x in Reihe) und dann in die Reiheneinspritzpumpe. Damit fühle ich mich auch etwas wohler.
Ich hatte schon mal einen mistigen Tank (Rost, etc.) und da war nen Haufen Mist im Sieb, im Ersten Filter kleine Partikel und der war recht dunkel und der zweite Filter war dann so mittelmässig dunkel. Das machte da schon Sinn