So, Analyse ist da.
Kraftstoffeintrag hat sich etwas verbessert, wobei der Intervall auch nicht identisch zur ersten Analyse war.
Wie sieht ihr die Analyse?
Zwecks Silizium -> Sportluftfilter
Die 0,2l hab ich nur nachgefüllt weil ich beim ÖW nicht auf Max gegangen bin.
Nach paar TKm kam dann dieser kleine Schluck frisches Öl.
Was war denn vorher drin?
In Anbetracht der kürzeren Laufzeit nicht wirklich viel besser als das Ford Formula F 5W-30.
Finde beide analysen gut, dem Motor geht's anscheinend gut 
Zwecks Kraftstoff. Hast du noch die alte Softwareanpassung drauf oder die neue?
Ist eine neue Software drauf, allerdings fahre ich immernoch zum Teil Kurzstrecke ( ~9km )
Aber stimmt schon. Fast kein Unterschied zwischen den 2 Ölen.
Frage mich ob man den Eisenanteil noch verkleinern kann 
@N55 , du warst doch interessiert wie das VST abschneidet 
Der Motor hat doch Steurkette? Oder bin ich falsch? Falls ich richtig liege denke ich kaum das es besser geht als die 2 Öle. Zumindest keine "Welt"...
Hast du vom Fahrverhalten einen Unterschied gemerkt? Denke zwar nicht bei dem Auto + Spritze aber wer weiß...
Nachtrag; letzte Frage hat sich erübrigt
Sind die 92 mg/kg Wolfram wirklich Verunreinigung? 
@N55 , du warst doch interessiert wie das VST abschneidet
Danke für die Analyse.
Ja, die Vermutung das der Motor aus einer sehr hohen KV 100 bzw. einem sehr hohen HTHS keinen Vorteil ziehen kann, hat sich hiermit wohl bestätigt.
Das 10W40 wäre wirklich der Overkill gewesen.
Wann wurde das Öl gekauft?
Wo wurde das Öl gekauft?
Welches Abfüllungsdatum hatte es?
@N55
Korrekt, 10W40 wäre Zuviel gewesen.
Jetzt geht es darum zu entscheiden, welches Öl den nächsten Intervall machen soll. Dazu dann aber im Beratung-Thread.
@ethanoly
Bestellt: Anfang Mai 2018
Abfülldatum:
5L Kanister: 26.4.2018
1L Flasche: 22.3.2018
Im Ravenol-Shop.
Hatte wohl Glück und bekam mal alle Additive im Öl
Jap Steuerkette und Tassenstößel, also keine Hydros. Wobei ich nicht weiß aus was die Tassenstößel genau sind ( Zwecks Abrieb ).
Hab nicht wirklich ein Unterschied gemerkt. Weder vom Geräusch noch sonst was.
Aus recht hochlegiertem hochfestem Stahl, Chrom, Molybdän und so weiter, geschliffen. Verschleiß wird an der Stelle quasi gleich null sein.
Bei den neueren Ford Benzinern haben sie alles richtig gemacht, auch mit der Wahl des Öls. Funktioniert, durch die dickere Viskosität ist nicht wirklich ein Unterschied festzustellen.
Danke für die Erklärung zwecks Tassenstößel
Unterschied zwischen dem VST und dem Ford 5W30/20 ( 
) ist kaum feststellbar.
