Anbei möchte ich noch einmal auf ein interessantes Thema eingehen.
Wir wissen mittlerweile dass es in Schmierstoffen Additive gibt, die Schmutz abbauen, in Schwebe halten und in Zukunft verhindern sollen.
Des Weiteren gibt es Additive die eine Schutzschicht auf die Metalloberfläche bilden um den Verschleiß zu verringern.
Nur laufen diese chemischen Prozesse gleichzeitig oder nacheinander ab?
Ich denke gleichzeitig, auch wenn sich Umstände untereinander beeinflussen können.
Es gibt nur Themen darüber das der Verschleiß im verlängerten Intervall niedriger sein kann, als im verkürzten Intervall.
Auch wenn der Motor also verschleißt, ist die GÖA nur ein Zeichen wie gut es dem Öl geht und nicht eindeutig dem Motor. Ist das Schmutztragevermögen verbraucht, werden die Dispersanten (Additive) also keine Verschleißschutzmetalle mehr aufnehmen können.
Dazu zwei interessante Links:
https://www.sae.org/publications/t…t/2007-01-4133/
https://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthre…res#Post4715854