High Mileage
Frischölanalyse: nicht vorhanden
Ravenol HVT High Viscosity Turbo Oil SAE 5W-50
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Hi,
ich habe mal die aktuelle Spec des Öls im RavenolShop angeschaut. Die Viskositätswerte haben sich aber massiv verschoben !
40Grad: 122
100Grad: 20Das ist ja dicker als das 10W-50 !
Kann das sein ?
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Nee, entspricht immer noch einem 5W-50. Siehe auch SAE Grenzwerte.
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Er sagte ja nicht das es ein 10W50 ist, sondern die Visko-Werte im Vergleich höher sind als beim 10W50 vom Ravenol
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Bedeutet das, dass ein 5W-50 bei 40 und 100 Grad dickflüssiger sein darf als ein 10W-50 des selben Herstellers und beide halten ihre Grenzwerte ein ?
und das bei gleicher Anwendungsklasse (Motoren hoher Lauffleistung)
Verstehe ich nicht ....
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Die SAE J300 gibt die einzuhaltenden Bereiche doch eindeutig vor:
CCS und Viskosität @ 100°C (+ min. HTHS).
Die 40°C-Viskosität ist irrelevant, da gibt es keine Vorgaben.50er Öle können also zwischen 16,3 bis 21,89 mm²/s @ 100°C aufweisen, egal welche Basisöldicke und welche Anwendungsauslobung.
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Verstehe, trotzdem komische Produktpolitik von Ravenol
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Hab´mal bei Ravenol gestern nachgefragt; bislang noch keine Antwort
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Die Antwort von RAVENOL:
" Das RAVENOL HVT SAE 5W-50 wurde vor kurzem überarbeitet, um den internationalen Anforderungen und Bedürfnissen gerecht zu werden.Die Spritqualität ist auf vielen Märkten weit schlechter als in Deutschland und das Öl muss daher auf andere Art additiviert werden. Um dies gut zu ermöglichen, aber gleichzeitig die bekannten Eigenschaften für den deutschen Markt aufrecht zu erhalten, müssen andere Grundöle verwendet werden. Dies führt zu den abweichenden Viskositäten, stellt aber für Leistungsfähigkeit des Öls kein Problem dar.Bisher wurde diese Anpassung nur mit dem RAVENOL HVT 5W-50 durchgeführt, weitere Anpassungen können aber in nächster Zeit folgen. "
Hm, das könnte heißen, die übrigen Öle dieser Kategorie (alte Motoren) würden demnächst auch andere Grundöle und Viscos bekommen. Ich fürchte, dann würden auch meine ausgiebigen Diskussionen zum HVE 10W-50 wieder neu beginnen (s. Nachbar-thread).Bin etwas entäuscht von Ravenol...
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Was haltet ihr vom Ravenol-Kommentar ?
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keine Meinungen ?
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Was soll man da groß zu schreiben?
Die Öle müssen funktionieren und gut. Veränderungen bekommen wir dann mit den Analysen zu sehen. -
Die Frage ist auch in welche Richtung das geht von der Qualität.
Viskosität finde ich wenn sie im der Toleranz ist erst mal nicht so wichtig.
(Zumindest bei dicken Öl). -
ok ,verstehe
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Hat jemand Erfahrungen mit dem Öl?
Bin am überlegen, es nächsten Sommer in meinen Polo zu füllen.
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Ich würde das Rravenol-hve-high-viscosity-ester-oil-sae-10w-50 vorziehen.
Ist hochwertiger und Persönlich finde ich die Daten insgesamt besser.. -
Ja, das hatte ich auch in Betracht gezogen. Wäre dann aber wirklich nur für den Sommer. Im Winter danach dann das HVT?
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Die Ölberatung bitte im entsprechenden Thema führen.
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@wol
Fahre das HVT seit zwei Wochen im M54 (325i). Bisher alles gut, aber noch zu früh zur Beurteilung.
Das Fahrzeug wird fast nur Kurzstrecke bewegt, daher habe ich nicht das HVE 10W50 genommen. Dies ist im M62 (anderer thread). -
Fahre das HVT seit zwei Wochen im M54 (325i).
Wie haben sich deine Erfahrungen mit dem Öl weiter gestaltet? Plane es vielleicht in meinem M54 einzusetzen, der aktuell bei 284tsd Kilometern steht.
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