Wären auch alles genau meine Vermutungen, aber laut Aussage steht kein aktueller Fehler an. Sensor 3 ist vor dem DPF, wenn der nicht plausible Werte liefert wird nicht regeneriert, da er aber Werte liefert kommt keine MKL, nur die Meldung im Fehlerspeicher und die ist scheinbar wieder weg.
Wenn ein Injektor zickt, ist starten oft nicht mehr möglich (Leckmenge zu groß, zu wenig Raildruck zum Starten).
Man könnte versuchen nacheinander jeden Injektor abzustecken, zu starten und die Fehler auslesen, Fehler löschen, nächsten Injektor abstecken usw. .
Wenn das nichts bringt, anschließend die Leckmengen prüfen, da muss man sich etwas basteln, wenn man keine Vorrichtung hat.
Ferndiagnose ist leider immer schwierig, wenn die Glaskugel keine OBD Verbindung hat....