Kurze Schilderung: Bei meiner ZF 8HP habe ich manchmal (eher selten) vom ersten in den zweiten Gang Kupplungsrutschen.
Wenn das Getriebe kalt ist geht die Wandlerüberbrückung nicht rein und es gibt mehr Schlupf, vielleicht meinst du dieses Verhalten? Ist bei den niedrigen Gängen gut spürbar. Durch den Schlupf wird das Öl schneller auf Betriebstemperatur gebracht. Bei Betriebstemperatur arbeitet die Wandlerüberbrückung normal.