Ladegeräte & Ladetechnik - eure Erfahrungen & Empfehlungen

Ladegerät kam gestern

heute erstmal an eine olle Weidezaun-Batterie geklemmt:

und dann mal das Schätzeisen dazu gehangen und geschaut, ob es passt

ich denke, das passt!!!

zum Ladegerät selbst schreibe ich später evtl. noch kurz was….

später :

- wertiger Eindruck

- gute Menüführung, sehr verständlich

- keine/kaum Wärmeentwicklung

- auf dem Adapter ist ein BMW Logo (vermutlich weil ja das BMW Ladegerät für die Motorräder auch von fritec kommt)

ich bin mal gespannt, wie es sich "im/am Fahrzeug" schlägt!

Nur so aus Interesse: Warum musst du denn deinen neuen 3er so oft laden, dass du dafür ein neues Ladegerät kaufst?

Ich hatte meinen noch nie am Ladegerät .

Oder ist das Gerät für andere Fahrzeuge mit schwacher Batterie?

ich lade alle Fahrzeuge regelmäßig, nicht zuletzt weil sie mitunter auch mal durchaus eine Woche lang stehen;

dazu nutzen wir regelmäßig die Standheizung beim Skoda bzw. die Standlüftung (hat keine "echte" SHZ) beim BMW

auch hänge ich die Fahrzeuge ans Ladegerät bei Codierungen und allg. Updates (beim BMW kommen sie ja gerne "over the air")

dazu habe ich durch die Batteriepflege noch nie Probleme mit einem unserer Fahrzeuge und auch denen der Familie gehabt, was das Thema "Batterie" angeht

nun kann ich auch einen ersten Erfahrungsbericht zum fritec Ladeprofi Vario 2.0 Plus BLACK EDITION abgeben…..

Freitag am Abend angeschlossen bis Samstag Nachmittag. konnte nicht früher schauen, weil „zu tun“. ich vermute nämlich, dass es schon über Nacht die Batterie voll hatte bzw im Laufe der Nacht

aber nun zum interessanten Punkt

ich bin bislang noch nie über 85% im BimmerLink gekommen, das fritec hat es auf 90% geschafft und es schob trotz der 100% auf dem Gerät und dem „full“ Hinweis noch immer Spannung bei ganz geringen Strom in die Batterie.

mal schauen, vielleicht lasse ich es irgendwann mal mehrere Tage dran….und gucke, ob/was passiert

die 85% haben den Hintergrund weil Dein Bimmer sicher auch im Schubbetrieb so eine Art Recuperation über die LiMa anwendet…

Meine Batterie Varta Silver 100A ist 3-Jahre alt, das Fahrzeug steht öfter über eine Woche rum, nach dem nachladen mit Ctek 5 kann ich immer 98% Batteriezustand bei INPA auslesen, allerdings lasse ich immer die Batterie noch am Ladegerät bis zu 5 Std in Erhaltungslademodus (Float) bei 13,6V angeklemmt.

Einmal habe ich 10-Tage lang in diesem Float Modus eine alte Banner Batterie gelassen und die Saure ist von 1,20 auf fast volle 1,26 bei der Raumtemperatur angestiegen, was da genau in die Batterie in diesem Modus passiert weiß ich nicht, ich vermute, dass durch das leichtes gasen die Batterie Zustand sich verbessern kann.

Das Gasen soll och nur bei Recond die Flüssigkeit besser vermischen.

Das weiß ich auch, das Klassische batteriegasen beginnt ab 2,4V die Zelle, aber wenn ich mit dem Ohr an die Batterie bin, kann ich ein leichtes Rauschen ab und zu bei dem Float 13,6V wahrnehmen.

Nachtrag:

Hier ist eine interessante Lösung für Erhaltungsladen, z.B. während des Urlaubes, wenn das Fahrzeug während Urlaub zwei Wochen auf der Straße rumsteht

DCsolar OBD-2 Batterielader, 13 Watt - Solara

ÜBERALL EINSETZBARES SOLAR-LADEGERAT FÜR FAHRZEUGE, 13 WATT Batterieselbstentladung wird effektiv durch Erhaltungsladung verhindert Speziell für…

solara.de

Da muss aber herrliches Wetter für sein, also herrlich sonnig.

Ist das überhaupt so gut, über den OBD-Stecker zu laden?

Gibt ja extra einen Pin zur Spannungsversorgung und bei 1A im Peak würde ich mir da wenig Sorgen machen

milli Beim bewölkten Himmel ist der nützliche Ertrag an UV-Strahlung bis zu 80% reduziert, also 20% bleibt übrig und das ist ausreichend um den Batterieentladung entgegen zu wirken.