Frischölanalyse: Q8 Formula F1 10W-50
Q8 Formula F1 10W-50
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Bitte beachten: Dieser Beitrag enthält einen kleinen Test, paar Infos zu Q8 Oils und auch Werbung.
Ist aber insgesamt ganz nett gemacht und das Formula F1 10W-50 ist ein interessantes Öl.
Unter der Quellenangabe findet ihr den 8-seitigen Thread zum Beitrag.Alles anzeigen
Test: Q8 Oils and LubegardStory by: Supremus
Photos by: Tom
When the lube isn’t up to standard, each stroke is filled with painful moans and frustration. Even when you lube it, make sure it is something good, something that will last, and something she likes…
Don’t lube her with some low quality blend, she doesn’t like it, no one does. Neither does my beloved RB26. So treat your engine like your sexy girlfriend and you wont be disappointed, this is what ‘Car-ma-Sutra’ has taught me.
Picking up a good lube ensures every stroke is filled with great pleasure and endless moment of enjoyment.
What is Q8 Oils?
If you haven’t heard of Q8 Oils by now, go kill your self. This potent concoction has been the talk of the town, period. Flip through any car magazine or walk into any workshop I’m sure you will bound to see them shouting at you.
So for those who have slept, Q8 Oils is no fly by night one-nightstand lube. This potent juice has been around longer than most of you might think. Brewed in Rotterdam, Belgium and United Kingdom by the Kuwait Oil Company and bottled in Leeds. They have a wide range of lubes from engine oil to transmission fluids these guys mean business.
Cosmic Elite Enterprise, is the Malaysian distributor of Q8 Oils and Lubegard. Top of the range Q8oils includes the Q8 Formula F1 Fully Synthetic Engine Oil 10W-50 and Q8 Gear Oil T55. We decided to sample it on our Zerotohundred.com chick magnet.
We jetted to Quarter Mile Performance Parts the same day and got them to pour in the Lubegard engine flush. Once down, off we go.
Couple of days past, again, back to Quarter Mile Performance Parts. Time to drain the old lubes. We waited impatiently as the old lubes drains out of the RB26 and the 5-speed manual gearbox. Is like watching a blood transfusion.
Exit old enter new. We got our Japanese counterpart Yuko Takahashi to pour the potent blend of Q8 Formula F1 Fully Synthetic Engine Oil 10W-50 gently into the thirsty engine opening, with her petite and gentle movement we are certain that every drop goes in.
As for the Q8 Gear Oil T55, the technicians of Quarter Mile were at hand to do the dirty. It was a little messier and a lot more work. But it was done without any hassle.
The time has come. We listen silently as we wake the sleeping RB26, it roars gently with new fresh lube. Quieter tappets and the slightly lower oil temperature reading were the most obvious. For the RB26 to know its new friend Q8 better, we allow the engine to idle for a couple of minutes before taking it for a pedal happy session.
Now after more than a month and with mileage getting close to 1500 km, the engine runs like butter and the transmission slides like a sushi knife. No complaints whatsoever, don’t get me wrong fellows. I’m not saying this is the best lube ever made, at least its the best so far for our chick magnet show car.
Just like hair conditioners, Engines and transmissions work differently with additives. Lubegard makes a whole lot of engine and transmission preservatives and conditioners. Ranging from cleaners, to friction modifiers.
Regular lubrication may not be enough, these synthetic chemicals mate with regular lubricants form a formidable force, maximizing the nature of lubrication.
Q8 Oils and Lubegard are available at Quarter Mile Performance Parts Sdn Bhd, KSP Power Sdn Bhd and all good performance shops in your neighbourhood
Quelle: http://www.zerotohundred.com/newforums/showthread.php?p=1887350
Übersetzung auf deutsch: http://translate.google.com/translate?u=ht…d.php?p=1887350 -
Eine Analyse davon wäre wohl sehr interessant. Es muss sich bei diesem Öl wirklich um einen Geheimtipp handeln.
Die Tage habe ich mich mit einen Supra Fahrer unterhalten und dort ist dieses Öl sehr bekannt, auch beliebt bei sehr starker Leistungssteigerung. -
Müsste mal schauen, ob das Öl an der Tanke im Sortiment ist und was es kosten soll.
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Ich habe es im Netz, bei Motoröldirekt, https://www.motoroeldirekt.de/Motoroel/Q8-OI…oroel/p-OIL-469 bezogen. Der Preis ist super.
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WOW, der Preis ist ja echt toll.
Vielleicht ne Option für den M54 -
Ich werde es auch testen.
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HIER noch tollerer Preis...
Ich finde das schreit nach einer Analyse, die ich mit unterstützen würde. -
Eine Analyse würde ich auch unterstützen. Das Öl finde ich für M50-M54 BMW Motoren interessant. Preis/Leistung sieht schon einmal recht gut aus.
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Ich denke eine FÖA ist nicht relevant, da wir mittlerweile alle wissen dass diverse Schwankungen/Toleranzen vorhanden sind, bedingt durch unterschiedliche Labore, Messmethoden und niemals ein genauer Einblick in die Formulierung gegeben werden kann. Eine GÖA zeigt einem da schon etwas mehr, wie jeder Motor individuell damit klarkommt. Deswegen möchte ich mich nicht daran beteiligen, um am Ende nur anhand einem Papier über die Qualität zu urteilen.
Ich werde das Öl einfach testen und für mich somit die eigene Erfahrung sammeln.
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@RtRensen
Grundsätzlich teile ich den Zweifel an Analysen.
Aber was meinst du mit testen? Eine GÖA? Und der schenkst du dann mehr glauben, weil die Ermittlung vin Eisen, Alu, Kraftstoff etc. dnan genauer sein soll? -
Seit Mittwoch ist das Öl im Einsatz. Ich kann absolut nichts negatives feststellen, selbst nach zwei Tagen kein rasseln der Hydrostößel und das obwohl ich vorher ein 5W30 eingesetzt habe.
In einen kleinen Probegefäß mache ich immer etwas Öl und beobachte es bei diversen Temperaturen. Schaut man sich das 10W50 bei Zimmertemperatur an so hat man nicht den Eindruck dass es zu dick ist. Ich denke oftmals werden sich Vergleiche wie Honig zu Wasser vorgestellt. Besonders bei 5W30 zu 10W50, aber das ist einfach übertrieben. Für den ein oder anderen User, der sich damit noch nicht so intensiv beschäftigt hat würde ich diese beiden Viskositäten eher als "Wasser und Milch" vergleichen. Ich möchte das einfach mal erwähnen, weil ich zuvor auch nie eine so hohe Viskosität genutzt und ich es mir selbst viel dicker vorgestellt habe. -
Hatte mich auch mal mit der GÖA von unserem A1 hingesetzt (VST 5W-40).
Das ist doch fast wie Wasser! Daher meine öfteren Empfehlungen zu dickeren Ölen und schon garnicht zu 0W-20! -
Seit Mittwoch ist das Öl im Einsatz.
In welchem Fahrzeug? Du warst mal auf BMW unterwegs, danach Mitsubishi (soweit ich weiß). Hast du einen Thread zum Fahrzeug?
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Ich nutze es im Colt Czt Turbo.
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Was war der Grund, auf die 50er Heißvisko zu setzen? Spontan würde ich xW-40 für ausreichend einschätzen....
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Mitsu sagt 10-15W40, nur in kalten Regionen etwas 5W30. Der Motor hat mittlerweile 225.000km runter und durch großen Kraftstoffeintrag möchte ich nun auf 10W50 setzen.
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Auf dem Datenblatt, das man aktuell auf der Q8-Homepage findet (Stand 20.04.2018), ist der HTHS-Wert mit >=4,6 angegeben.
Und beim Design der Behälter scheint sich auch was getan zu haben, zumindest findet man auf Amazon dieses Öl auch in silberfarbenen Behältern?
