Bei welchen Motoren spielt NOACK eig. eine relevante Rolle? Kann man sagen dass es bei den meisten Sauger zu vernachlässigen ist?
Meiner verbraucht gar kein Öl (zumindest nicht messbar), dieser Zustand wird vermutlich mit fast jedem Öl zu erreichen sein, egal ob nun NOACK 5% oder 15%.
Andere Motoren saufen viel Öl, egal wie gut der NOACK Wert ist.
Würde ich so nicht unterschreiben. Habe schon einige Motoren erlebt, die mit Anderem/dickerem Öl deutlich weniger Öl verbraucht haben
Beim Wankel ist es enorm wichtig, weil sich mit Ablagerungen sehr schnell die Verdichtung verschlechtert. Der eingebaute Ölverbrauch macht es nicht besser.
Saubere Ringzone ist auch beim Kolbenmotor wichtig. Kommt auf die thermische Belastung an. Beim Lader das gleiche. Also kompakte, aufgeladene Motoren sind hier schon anspruchsvoll.
Ich rede hier von uralt Konstruktionen. Einmal der Fiat Cinquecento 0.9i.e und die Suzuki GS 500e. Der Cinquecento nahm sich mit dem billigsten Baumarkt 15w-40 deutlich weniger Öl als mit 10w-40. Bei 10w-40 war mir vorallem das Schubbetrieb bläuen unangenehm. Die Suzuki GS ist einfach für Ihre sehr hohen Öltemperaturen bekannt und da war es.kit 20w-50, besser, aber frag nicht nach Sonnenschein bei Kaltstarts, da ich auch im Winter gefahren bin
Thema: Ravenol Extra Fuel Economy EFE SAE 0w-16
Dieses hat einen guten NOACK und dies sind einfach ein paar Kommentare dazu, dennoch ist der Hinweis natürlich berechtigt.
Ich habe das Öl bestellt, werde es 10 TKM im Hybrid fahren und dann eine Gebrauchtölanalyse (~Herbst 2020) machen.
Es steht ja dort, daß es das Honda Green Oil (Ultra Green) ersetzen kann. Und diese hat sich nach 12 TKM ja nicht so schlecht gehalten.
Neue API:
Infovideo Ravenol EFE 0w16.
API SP Formulierung drin.
Tut mir leid ob ich das auch hier frage, aber laut neu datenblatt das öl hat auch API SP. Als formulierung könnte man davon ausgehen hier Calcium +Magnesium paket vorhanden, oder? Danke fürs antwort Grüße von Viktor.
unter anderen ja. API SP ist ja nicht nur LSPI. Es sind auch andere Anforderungen dazukommen.
Hier sind einige Infos dazu: Freigaben API SP und ILSAC GF-6A/6B
Ich habe ein liter Ravenol Extra Fuel Economy EFE SAE 0w-16 bestellt mit Api Sp specification, die öl war für ein mischung verwendet. Und die Frischölanalyse zeigt keine magnesium. Ist das möglich die alte formulierung mit SN die Api Sp anforderungen zu schaffen? Danke fürs antwort. Ich hoffe kann man gut versrehen was ich schreibe... 🙂
Sorry, nein ich verstehe nicht ganz. Was heißt mit API AP bestellt, welche Charge steht drauf? wo bestellt? Wann? Was ist das für eine Analyse (hier im Forum gibt es keine)?
Du kannst mir auch gerne alles per PN schicken.
