Stimmt, nachvollziehbar ist das nicht.
Etwas anderes wäre m.E. wahrscheinlicher:
Nämlich daß in letzter Zeit vermehrt die Tanks der Tankstellen ganz geleert wurden - jeder weiß ja, daß öfter mal eine Sorte leer war - und die, die die letzten paar hundert Liter tankten, das Wasser, welches sich abgesetzt hatte, mitgetankt haben?
Yep, das erscheint mir auch plausibel. Die letzten bekamen den ganzen Schmodder ab ....
viele Lieferketten sind schlichtweg nicht mehr intakt, Netzwerke gestört und man muss regelrecht Notfallpläne entwickeln
Niedrigwasser erlaubt es nicht mehr von den meist im Norden gelegenen Raffinerien zu den Tanklagern im Süden im Binnenschiff zu fahren
es wird mehr per Tankwagen gefahren und weil der Kraftstoff evtl. schon knapp ist, kommen Direktfahrten und solche Sachen ins Spiel
dazu der Merhbedarf an Tankwagen, die im schlimmsten Fall vorher andere Produkte gefahren haben und gespült werden müssen
normalerweise alles kein Thema, Spülprotokoll und los geht‘s;
aber wer kann aktuell sicher sein, dass wirklich alles korrekt läuft
da reicht ein (menschlicher) Fehler in Form eines offenen Deckels und etwas Naturgewalt (in Form von Regenwasser) und schon hat man ein Problem
und an Unschlagpunkten, wo sonst z.B. 30 TKW am Tag befüllt und vorher geprüft werden, stehen nun 50 und kein Mensch mehr, eher weniger Dank Corona und anderer Umstände
alles in allem eine unschöne Situation für alle Beteiligten
Nämlich daß in letzter Zeit vermehrt die Tanks der Tankstellen ganz geleert wurden - jeder weiß ja, daß öfter mal eine Sorte leer war - und die, die die letzten paar hundert Liter tankten, das Wasser, welches sich abgesetzt hatte, mitgetankt haben?
Die Frage die sich mir stellt: Warum ist da auf einmal so viel Wasser im Tank?
Kondensat, daß sich im Lauf der Jahre gebildet hat.
Und warum führt das auf einmal zu Problemen? Als wären nur jetzt die Tanks einmal leer gelaufen und sonst nie?
Ja, richtig, genau das ist unsere Vermutung.
dann wäre aber auch bei der regelmäßigen Tankinspektion/Tankwartung geschludert worden
die Tanks, müssen doch regelmäßig geprüft werden, ich meine mindestens 1x im Jahr
In Österreich müssen die Tanks von Tankstellen nur alle 3 Jahre überprüft werden. Für Deutschland weiß ich die Intervalle leider nicht.
Was wird denn da geprüft?
Eher doch Umwelt und Sicherheitssachen
Dichtheit,Entlüftung...
Haben Zapfsäulen Filter?
Gut wenn man z.B. einen Großbauern an der Hand hätte, welcher einem eine eigene Tankanlage zur Verfügung gestellt hätte. 
auf Anhieb fand ich das, habe es jedoch nicht quergelesen, ob man dort Antworten findet
Also es wird sicher eine Dichtheitsprüfung (Druckprüfung) gemacht und mit einem Endoskop auf Rost untersucht. Wie gesagt, bei uns in Österreich nur alle 3 Jahre.
wie so oft hier, Dokument scheinbar nicht gelesen und weiter falsche Infos geben
In D ist es eine jährliche Überprüfung, relativ umfangreich und nicht nur mal „eben so“;
siehe Dokument oben
und damit ist auch die Theorie hinfällig, dass es Kondensat von „mehreren Jahren der Nutzung“ ist
Für mich trifft aber die Situation in Österreich zu, ich bin Österreicher ...
Ein Jahr oder mehrere Monate reichen aber auch aus, um ordentlich Kondensat zu bilden.
Klar, wir spekulieren hier nur über die Ursachen der Wasserentstehung, aber diese ist die plausibelste. Oder hast Du eine andere Theorie? Dann her damit!
(Andere kritisieren ist relativ leicht, selbst Begründungen zu liefern, aber schon weitaus schwieriger ...)
meine Theorie steht oben
weiter ins Detail gehen möchte ich an der Stelle aber nicht
Meine Spekulation:
Es würde mich nicht wundern wenn zwielichtige Transportunternehmen den Kraftstoff mit Wasser strecken. Bei den Preisen aktuell wäre das nichts besonderes.
Es gibt schon bei viel günstigeren Produkten Betrug.
Und so zahnlos oder überlastet wie unsere Behörden sind wird das auch keine Konsequenzen geben.
Außerdem finde ich nichts, auch in dem Dokument, was darauf hindeutet, daß Wasser periodisch aus dem Tank entfernt wird.
Genau das ist es, der Tüv Überprüft weder Die Kraftstoffqualität, noch den Wassergehalt,
Es Geht einfach um Umwelt und Arbeitschutz, ist auch Wichtig, aber kein Verbraucherschutz
der Hinweis von Daniel0 geht in die richtige Richtung, aber es muss nicht gestreckt werden, vielfach sind die Reingungen der Tankwagen evtl. nicht so ausgeführt, wie vorgesehen und „protokolliert“.
Zeitdruck
Personalmangel
Arbeitsaufkommen
….da kommt einiges zusammen
wird bei der Prüfung Wasser nachgewiesen, steht das im Protokoll und es muss gehandelt werden
