Frischölanalyse: Fuchs Titan GT1 PRO V 0W-20
TITAN GT1 PRO V SAE 0W-20
Spezifikationen
• ACEA A1/B1
Freigaben
VOLVO VCC RBS0-2AE
Datenblatt vom 16.11.2015
Frischölanalyse: Fuchs Titan GT1 PRO V 0W-20
TITAN GT1 PRO V SAE 0W-20
Spezifikationen
• ACEA A1/B1
Freigaben
VOLVO VCC RBS0-2AE
Datenblatt vom 16.11.2015
HC-Öl mit Ester-Anteil, interessant. Dazu gut was B und Mo.
Jedoch überraschend viel Schwefel für 0,9% SA.
Kommt vielleicht auf die Verdünnungsliste. Wobei es ja auch nicht gerade günstig ist.
Besten Dank!
Enorm viel Schwefel. Kalzium geht in Ordnung, dafür dass dann für LSPI so viel Moly entgegenwirkt. Wobei dies nicht die Hauptaufgabe dieses Elements ist. Hauptaufgabe ist durch niedrigviskoses Öl den Verschleiß verringern
Schwefel wird wahrscheinlich ein EP-Additiv sein und keine Verunreinigung.
Ich finde das Öl stark/modern.
Moin,
hat jemand eine Erklärung warum in meinen bisherigen drei GÖA mit dem gleichen Öl an 2 verschiedenen Fahrzeugen Bor mehr/deutlich mehr gemessen wurde als in der aktuellen FÖA?
Gruß,
Peter
Nein, Schwefel kommt mit Additive
Produktionsschwankungen, Messetoleranz der Labore, vorheriges Öl mit höheren Bor Anteilen und damit Vermischung von Alt und Frischöl
So, die Erklärung liefere ich mir dann doch gleich selbst und ich hätte da auch früher draufkommen können. Sowohl der V60 als auch der V90 bekamen bei einem früheren Ölwechsel 300ml Ceratec zum Öl dazu und somit vermute ich, daß das enthaltene Bornitrid für die Konzentration an Bor verantwortlich ist.
626 Molybdän welches es wohl ist? Das ist eine fette Menge!