Hallo,
anbei die Ölprobe vom Meguin Super Leichtlauf 5W-40 aus meinem BMW 523i M52B25 nach 4.204 km .
Öl eingefüllt = 24.04.2023 bei 289.794 km
Ölprobe entnommen = 09.04.2024 bei 293.998 km
Ölwechsel durchgeführt = 09.04.2024 bei 294.026 km
Anbei der Link zur vorherigen Analyse:
Eure Meinung ?
Unspektakulär.
Wobei die Viskosität etwas gelitten hat, was vielleicht am Kraftstoffeintrag liegt. Das scheint aber Tradition zu haben, wenn man in die anderen Analysen blickt.
Ein Tolll" von einem Vollsynthetiköl kann ich nicht sehen.
Hast du eine Beratung?
Mir hat dein Motor dauerhaft zu viel Eisen. Sonst sieht aber alles gesund aus. Fährst du viel Kurzstrecken im Winter? Wenn nicht, würde ich mal ne Nummer dicker gehen.
Welches Öl ist jetzt drin?
Viskoabfall wahrscheinlich durch Rest von Altöl mit Archoil 9100 und Kraftstoffeintrag ausgelöst. Ansonsten für einen BMW mit der Gesamtlaufleistung und offenbar sehr viel Kurzstrecke passable Werte. Bei knapp 300k auf der Uhr kann schon mehr Spiel vorhanden sein. Insbesondere der Steuerkette, wenn bis dato noch nie gemacht. Würde beim nächsten Mal, solltest du wieder das Meguin megol SLL 5W-40 nutzen, das Archoil 9100 einfach Mal weglassen. Falls du doch ein Additiv verwenden möchtest, gerne Mal das AR 9200 V2. Das wäre dann aber wieder was für die Ölberatung
Das Meguin an sich ist schon klasse, aber wie Toemel sagt, dauerhaft zu viel Eisen.
Vieleicht ist dies auch dem Fahrprofil geschuldet.
Das Meguin Racer 10W60 eignet sich hervorragend, um das 5W40 anzudicken. Du kannst einen 5l Kanister vom Super leichtlauf nehmen und den Rest mit 10W60 auffüllen.
Im M54 gefällt mir das AR9200 wesentlich besser als das 9100. Die Gussmotoren mögen Wolfram/Moly einfach mehr.
Würde beim nächsten Mal, solltest du wieder das Meguin megol SLL 5W-40 nutzen, das Archoil 9100 einfach Mal weglassen.
So steht's im anderen Analysebereich:
Würde das AR weglassen
Habe beim Meguin SL 5W-40 jetzt auch weggelassen weil ich keins mehr da hab.
War also keins drin, wie ich es entnehme.
Viskoabfall wahrscheinlich durch Rest von Altöl mit Archoil 9100 und Kraftstoffeintrag ausgelöst.
...
Man sieht noch Rückstände 
Den Schluck Kühlflüssigkeit gönnt sich mein M54 auch gelegentlich 
.
Das Fahrprofil ist eigentlich in Ordnung und mit der Revision sollte der Motor auch mit diesen Ölen ganz gut klarkommen. Gegen eine Andickung mit 2l 10W-60 spricht mMn. dennoch nichts.
Der Verschleiß ist ja auch weit weg von dramatisch, ich hätte unter den Bedingungen einfach so ~10ppm Fe auf 5.000km erwartet 
. Aber viel Spaß mit dem Rowe! Gönnst du uns wieder eine Analyse?
Okay, wenn der Motor gerade Mal 35k runter hat und die Ölwechselintervalle so kurz sind, dann ist der Fe Wert tatsächlich erhöht.
