Liqui Moly Special Tec AA 0w-20 - Toyota Auris 1.6 (1ZR-FAE, VVT-i) - 2929 km

Hallo

Danke für eure tollen Anlysen, Diskussionen, Inputs und das Forum , was mich veranlasst auch eine Ölanalyse zu machen! Dies ist mein erster Beitrag im oil-club.de.

Unser Fahrprofil besteht aus Kurzstrecken und am Wochende wird geachtet, dass das Öl auf Temperatur zu bringen und mal auszufahren.

Beim Kauf hatte der Wagen 29'000 auf der Uhr, von einer älteren Dame erworben. Da war ich mir nicht sicher, ob das ein guter Kauf sein sollte mit den hauptsächlich im Kurzstrecken gefahrenen Wagen. Gemäss Ölzettel im Wagen war ein unbekanntes 5W-30 drin, darauf wechselte ich das Öl mit einem 5W-30 C3 Öl (Das Öl gekauft bei einem Detailhändler, Eigenmarke, in der Schweiz, warscheinlich umgelabelt, nach meinen Reherchen hat es die gleichen Specs wie das Motorex 5W-30 Select) und nach ca 3'000 gewechselt. Aktuell befüllt gemäss Analyse mit dem Liqui Moly Special Tec AA 0w-20.

Ich hatte mir für ein Auto mit so viel Kurzstrecken mehr Verschleiss erwartet, die nächste Analyse im April beim nächsten Ölwechsel wird mehr verraten. Die nächste Analyse soll auch wieder den TBN & TAN Wert miteinbeziehen, so erhoffe ich mir zukünftig für mich eine bessere Einschätzung bezüglich Wechselintervalle zu erhalten. Danach habe ich mir vorgenommen, einmal das weisse Set von Oelcheck anzuwenden.

Nebst den Werten in der Analyse: Was denkt Ihr über den Kraftstoffwert nach knapp 3'000 km? Ab wann kann es kritisch mit einem 0W-20 werden? Ich erwarte einen höheren Eintrag bis zur nächsten Analyse, vorallem, da der Winter vor der Tür steht.

Hier gehts zu meiner Ölberatung.

Danke für eure Rückmeldung!

20k wäre ich dabei Die nächste Analyse sollte die Intervalllänge mehr eingrenzen können.

Wie ist die Oxidation und das Natrium zu intepretieren? Sind mir bei anderen Analysen mit ähnlicher geringer Laufleistung, nicht aufgefallen.

Der 1ZR-FAE hat Kette, von daher evtl. das Eisen. Ja bei Alu bin ich nach der Analyse ins schwitzen gekommen Nein, ich hoffe Alu soll niedrig bleiben, Holzklopfen!

Bin gespannt, wie sich die Verschleisskurve weiter entwickelt.

Laut dem You Tube Channel von The Car Care Nut, sollten die Ketten von Toyota grundsätzlich solide sein. Er verbaut die gebrauchten Ketten, wenn die Toyota Markierungen an der Kette noch ok sind, nach einer Motorrevision wieder ein.

oilbuyer Wenn mein Fahrprofil jährlich die 20k erreichen würden, wieso nicht. Ja, war eher ein Scherz

Mein Ziel ist, nach jedem Winter das Öl zu wechseln.

Lucius Da habe ich schon Stunden mit den Videos verbracht, er überzeugt mit seinem Know How. Allerdings sind seine Empfehlungen von max 6 Monaten Ölwechsel, für mich denke ich, nicht relevant

Zitat von Aetvyn

Ja, man könnte sich dem nähern mit jetzt bei doppelter Laufleistung. Aber wenn auch diese positiv ausfällt, dann ist das mMn Verschwendung.

War auch mein Gedanke. Da ich bis jetzt noch kein Winter mit dem Auto gefahren bin und eine Analyse durchgeführt habe, werde ich im Frühling so oder so das Öl wechseln.

Auf welche Werte sollte zuerst geschaut werden bei einer Analyse? Die Rückstände aus Metallen wie Eisen, Alu und Co?