Castrol Edge Professional 0W-20 V - Volvo V90 Cross Country Ultimate B5 Diesel - 3.224 km

Guten Morgen zusammen,

ich habe nachdem ich meine fabrikneuen Volvo Anfang Dezember übernommen habe nach etwas mehr als 3000km das Öl nach der Einfahrzeit, die es ja offensichtlich nicht mehr benötigt so Volvo, analysieren lassen.

Tja, Diesel ist auch schon wieder drin und ob Volvo werkseitig Castrol befüllt ist nicht so sicher.

Eure Kommentare und Meinungen würden mich jetzt schon interessieren.

Gruß,

Peter

Hallo Andy,

Zitat von Andy

Kannst du bitte Ölberatung verlinken?

Hilf mir mal bitte was Du genau meinst. Soll ich noch zu meinem Beitrag zur Ölberatung verlinken?

Gruß,

Peter

OK, dann hat Ölcheck entweder ein anderes Castrol Öl mit 0W-20 in ihrer Datenbank und daher unterscheidet sich die Additivierung oder es gibt eine andere Rezeptur. Leider habe ich kein Castrol als Frischöl hier und da ich es auch nicht plane in unseren Volvos einzusetzen, brauche ich die Information aktuell auch nicht.

Matthinho : Dieser Volvo hat offiziell 5.6L Ölvolumen und wurde mit 5.5L nach dem Ölwechsel befüllt. Ja, der Dieseleintrag gefällt mir auch nicht. Also werde ich bei 8000km Fahrleistung das Öl wechseln.

Andy : Hier geht es mir wirklich primär um die Beurteilung der Ölprobe und keine weitergehende Beratung. Meine aktuelle Ölfavoriten sind in unseren Fahrzeugen eingefüllt.

Ja, ich bin auch soweit zufrieden - bis auf den Dieseleintrag, dafür kann das Öl aber nix.

Moin,

da ich nicht weiß, wo ich am Besten diesen Beitrag platziere lege ich ihn einfach mal hier in meinen GÖA Beitrag. Der Eine oder Andere hat vielleicht mitbekommen, daß ich einen Großteil meines Berufs mit Datenanalysen, Datenzusammenstellung und Datenvisualisierungen ausfülle und ich gewissermaßen ein Daten Nerd bin. Daher sammle ich auch fleissig Daten aus unseren Volvos (hauptsächlich geht es um die DPF-Regenerationszyklen).

Ich nutze hierfür als OBD Dongle den OBD Link Mx+ und die dazugehörige App, die allerdings mir bislang Zugang zur Öltemperatur verwehrt. Dafür nutze ich ab und an CarScanner Pro, die recht gut die Öltemperatur anzeigt (welcher Sensor genau kann ich allerdings nicht sagen, ich vermute, daß die Technikbombe V90 mehr als einen Öltemperatursensor hat).

Ich habe mal aus der vergangenen Woche bei Temperaturen um 14°C eine kleine Tour gemacht, um mir die Öltemperatur anzeigen und mitschreiben zu lassen. Zwischendrin gab es noch eine kleine Pause.

Die blaue Linie ist die Kühlwassertemperatur, die rote Linie die Öltemperatur und die grüne Linie ist die gefahrene Geschwindigkeit. Auf der X-Achse ist die Uhrzeit aufgetragen. Gestartet bin ich mit 15° Öltemperatur, Maximum waren ca. 105°. Das deckt sich auf weitestgehend mit den Daten, die auch der V60 D4 meiner Frau generiert. Bislang haben meine stichprobenartigen Messungen maximal 115° angezeigt.

Update: 29.3. - Das ist die Grafik des V60 D4 meiner Frau. Anbei der Anhang des V90 CC

Gruß,

Peter

Ja, 110 bis 115 Grad und ja mit 0W-20.

PatGhraR6: Auch mit einem Volvo oder ein anderer Hersteller? Ich habe den Eindruck unsere Volvos kommen recht schnell auf Betriebstemperatur, die Kühlung und der Motor hat trotz der hohen Leistung aber anscheinend genug Reserven, um die Temperaturen unter 110°C zu halten.

bthight: Ich bin kein Ölexperte und werde es sicher auch nicht mehr werden, aber vielleicht sind auch die dünneren Öle mit abgesenktem HTHS mit den Additiven und der Herstellung einfach gut.

Gruß,

Peter

Mein V90 ist jetzt sauber eingefahren, bei 180km/h ist ja jetzt Schluß und ich fahre selten am Maximum. Die zuerst angehängte Grafik ist vom V60 - meine Frau ist eine Zeit zwischen 160-180km/h gefahren und da war die Temperatur bei knapp unter 110°C, dann bei 140km/h ging es runter auf 97°C und dann wieder leicht hoch.