Liqui Moly 5w30 Special Tec F - EA288 Polo 6C 1,4TDI - 7000km

Hallo zusammen,

nach langer Pause gibt es mal wieder eine Analyse von meinem, mal wieder neuen, Polo 6C 1,4TDI (75Ps Version) mit dem EA288 3Zyl und Alublock. BJ.2016

Fahrprofil:

2x die Woche super Kurzstrecke (3-10km)

2x die Woche jeweils 270km Autobahn mit viel Vollast

Das Öl war noch 2000km beim Vorbesitzer auf Kurzstrecke unterwegs. Das Öl habe ich vom Ölzettel abgelesen und nicht selbst eingefüllt.

Er wurde nun umgeölt auf REKTOL 5w40 DPF mit 300ml Mannol Ceramo, davor noch eine Ölspülung mit Mannol flush. Ich bin gespannt auf die Analyse mit dem Rektol, da es dazu meines Wissens nach noch keine Analyse gibt. Ich hoffe, dass ich das Auto dieses mal so lang fahre, dass es zu einer zweiten Analyse kommt

EddyF. Hat jetzt 174.000km und wurde bis 140.000 bei VW nach flex intervall gewartet. Da er davor bei einem Securityservice lief mit viel Stadt und Überlandverkehr war er zwischen 2 und 3 mal pro Jahr beim Service in den ersten 2 Jahren (20-30tkm intervall)

RtRensen Ja, kann es nicht nachvollziehen warum dieses Öl eingefüllt wurde, war aber wie gesagt vom Vorbesitzer. Ölverbrauch hat er 0

Wenn er warm ist klingt er allerdings sehr metallisch wie eine Dose voll Nägel

automax Klar ist das nicht wenig diesel, aber 6-7% seh ich bei anteiligen Kurzstrecken mittlerweile schon als "normal" bei der geringen ölmenge sind das ja nur knapp über 250ml

Ach ja, vergessen zu erwähnen:

Das Auto fährt extreme Öltemperaturen. Im normalbetrieb sind es schon 100-108°, bei Vollgas auf der Autobahn bin ich bei 125° vom Gas gegangen.

Deswegen auch auf 5w40 umgeölt und die Fließmatte von der Ölwanne entfernt. Dadurch sind die Temperaturen im schnitt 10-15° geringer! Vielleicht auch durch das Ceramo (?)