Motul Sport Ester 5W-50 nach 2759 km - BMW F11 530d 190kW

Viel zu hoher Spriteintrag für die Laufleistung.

Das wird wahrscheinlich noch richtig hoch gehen

Haut mich jetzt nicht um.

viel Ruß, viel Sprit und viel Eisen für die wenige Laufleistung....

Die vorige Analyse war runtergerechnet besser......

DPF Regenerationsintervall? Fahrprofil ist eigentlich optimal für einen DPF, aber irgendwo muss der Kraftstoff ja herkommen...

Wenn ich mir Ruß und Sprit anschaue dann würde ich nicht noch 5tkm mit dem Öl fahren

was war davor für ein Öl drin?

Ich glaube nicht, dass der größere Landstraßenanteil jetzt den großen Unterschied ausmacht .... mehr Kaltstarts in dem Intervall?

Vielleicht den Golf eher für solche unvorteilhaften Strecken nutzen wenn der 2023 weggeht?

Ist echt schade … für das MOTUL SPORT ESTER 5/50. … aber das sieht nicht besonders aus.

Ob das Motul nun die Ursache, wissen wir damit aber nicht sicher. Ist auch zuviel Ruß.

Wechsle bei 5‘km auf NDT mit AR9200 und dann Analyse nach 5‘ (Bei mir war auch das NDT am Ende besser…)

PatGhraR6: Kaltstart - Öl = Außentemperatur.

pfff EddyF. - ich hab mir das Sport Ester nur wegen deiner Begeisterung dafür bestellt . Und jetzt höre ich gerade von dem Sport Ester Missionar das bei dir das NDT am Ende besser war

Hey Alex.

Ich will nur fair beraten oder Fehler finden.

Ich bin nach wie vor so begeistert, dass ich 25 l hier stehen habe und heute Nachmittag tatsächlich höchst persönlich dieses MOTUL SPORT ESTER 5/50 obwohl ich es bereits im Macan 3.0 Diesel drin habe, noch mal einfüllen werde!! Vor dem Winter füge ich etwas RUP dazu, weil es wie auch das Motul mega Kaltstartverhalten vorweist. Und das habe ich heute aus Vorfreude schon mal angemischt.

Zufrieden?

PS:

Deshalb hatte ich ja geschrieben, dass es nicht das Öl sein muss. Aber man muss es ausprobieren.

zufrieden. Lustigerweise hatte ich den selben Plan mit dem RUP für den Winter

Verdächtigt niemand GTL beim Dieseleintrag? Nicht dass das total auf die Zylinderwände steht und da dran runter rutschen.

Oder die Einspritzdüse sind jetzt mit Problemen plötzlich. Könnte aber auch am GTL liegen?

Ist halt komisch.

PatGhraR6

Ich bin nicht weniger begeistert, als vorher. Versuche nur mitzuhelfen, etwas zu verbessern. Ein Intervall mit NDT schadet doch nicht.

Einen Versuch ist es immer wert, denn das MOTUL SPORT ESTER 5/50 wird nicht schlecht und ist eh die letzten Wochen teurer geworden.

Spriteintrag und Ruß kommt nicht vom Öl, sondern vom Fahrprofil.

Kurze Strecken und evtl ruhige Fahrweise gerade wegen den aktuellen Spritkosten lassen das AGR aktiv werden.

Plus natürlich die ganzen Technischen Hinweise aller Kollegen

Ergebnis MOTUL SPORT ESTER 5/50 im Audi Motor kommt ja noch