Ravenol NDT 5W40 - VW Crafter 2E 2015 2.0 CR TDI CKTB ca. 180 PS - 8776 Km

BLiZZ87

Hi Zusammen,

hier eine Analyse aus einem Crafter 2015 L2H1 + Kühlaggregat auf dem Dach.

2.0 TDI CKTB 109PS mit Software-Tuning auf ca. 180PS (fährt 180Km/h laut Tacho)

335tkm. Vorher lief er bei der 1. Hand immer mit 109PS viel Landstraße und ständig mit Kühlung. Auslieferung von Frischmilch an privat.

Motor ungeöffnet. Erste Injektoren etc.

EA189 mit alter Software. DPF vorhanden und funktioniert.

9 Fahrten mit ca. 400-600 Km am Stück. Ansonsten nur Kurzstrecken von 2Km-30Km.

7L Ölvolumen. Ölwanne ist etwas größer als bei Golf, Passat und co.

RtRensen

Bis auf Eisen sehr gut für den Kraftstoffeintrag.

Tiefflieger

Das Eisen dürfte der Laufleistung und dem Kurzstreckeneinsatz geschuldet sein. Der Motor ist schon gut eingefahren und hat mit dem Crafter ganz schön zu schleppen.

AndiG

335.000 km Laufleistung!

finde ich beachtlich und angenommen, die Verschleißwerte lagen immer in dem Bereich, vermutlich sogar eher höher, ist das wiederum ein Zeichen dafür, dass wir hier teils viel zu kritisch sind (was ja nicht immer schlecht ist ) was die Beurteilung der Werte angeht.

Giacomo Agostini

Gerade im Kurzstreckenverkehr würde ich Reinigungs- bzw. Zusatzadditive im Diesel verwenden. Diese könnten den Kraftstoffeintrag vermutlich reduzieren. Ansonsten aber ziemlich gute Verschleißerte für das problematische Fahrprofil. Mit gutem Öl vertragen Dieselmotoren auch Kurzstreckenbetrieb wie sich hier zeigt (optimal ist Kurzstreckenbetrieb natürlich trotzdem nicht, für keinen Motor, weder Diesel noch Benziner). Hier würde ich in Zukunft auch ein Zusatzadditiv (mit Feststoffen) fürs Motoröl einsetzen.

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