Hallo zusammen,
im Anhang sind für den Mustang GT drei Analysen enthalten. 1. Analyse war ein LM Special Tec F ECo 5W-20 nach 948B, 2. Analyse ein Ravenol SFE 5W-20 ebenfalls nach 948B, 3. Analyse ein Ravenol FDS 5W-30 nach 913D.
Das Fahrzeug war bei der ersten Analyse in Serienzustand (421 PS), bekam nach einer Leistungssteigerung auf 500 PS dann das SFE. Mit dem FDS wurden auch 40 Minuten Rennstrecke gefahren. Das Fahrzeug hat jetzt eine Laufleistung von 50.000 km. Das FDS verwende ich weiterhin, neuerdings fahre ich anstelle des Serienölfilters FL-500S einen Ford Racing Ölfilter. Bin gespannt, ob sich auch durch einen besseren Ölfilter (5-20 Mikron anstelle 30-70 Mikron) noch Vorteile im Verschleißverhalten erzielen lassen.