BMW TwinPower Turbo LL04 5W-30 ÖL 15500km im BMW F10 530d N57D

eugen981

Mahlzeit Kameraden,

ich benötige eure Unterstützung, um die Werte richtig zu interpretieren....
Es ist ein BMW F10 530d N57D, ca. 60000km Gesamtlaufleistung, Stage 1, AGR off. DPF on.

Als Öl wird seit ca. 30000km ausschließlich BMW TwinPower Turbo LL04 5W-30 gefahren.

Das Öl war ca. 15500km drin, beim Wechsel wurde diese Probe gezogen....

Für mein Verständnis ist Eisen-Anteil ziemlich hoch! Oder?

Was fällt sonst noch so auf?

Mit welchen Maßnahmen kann ich dem Eisen-Anteil entgegenwirken? Umölen auf 5W40?

Danke euch!

EddyF.

Denke auch, das Öl ist zu dünn.

Würde auch bei 10‘km wechseln …

Hast du irgendwo schon eine Beratung?

Aetvyn

eugen981, im PDF bitte die Adresse noch unkenntlich machen.

Du hast recht viel Diesel (6,5 % insgesamt) im Öl. D.h. öfters wechseln und ja mit einem dickeren Öl kann man dem auch entgegenwirken. Das dürfte sich am meisten auf Eisen auswirken.

eugen981

Hi EddyF.,

nein, Beratung habe ich für das Fahrzeug noch nicht erstellt....

Werde aber jetzt dann machen

@Aetvyn Mist!! Sorry, hab an die Adresse gar nicht gedacht !..schon entfernt...

Danke.

EddyF.

Beratung kannst gerne hier verlinken.

eugen981

Gerne,

damit sich der Kreis schließt, hier die Ölberatung

EddyF.

Beratung ist fertig! 👍👍😀

siseb

Für AGR off ist mit 0,3% trotzdem recht viel Ruß vorhanden. Kann es sein, dass er durch die Leistungssteigerung mehr rußt?

Andy

Das Öl ist nur deswegen "zu dünn" dass eine Menge Diesel rein gepumpt wird - 6,5 % !

EddyF.

Stimmt auch Andy … aber auf 0,0 Dieseleintrag wird er sowieso nicht hinkommen.

Andy

Du meinst, dass 5w-30 überhaupt keine Reserven gegen Verdünnung hat? Das stimmt aber nicht...

wasgaufan96

Zitat von siseb

Für AGR off ist mit 0,3% trotzdem recht viel Ruß vorhanden. Kann es sein, dass er durch die Leistungssteigerung mehr rußt?

Bei AGR off liest man von ganz unterschiedlichen Realisierungen.