Aktuelle PDB
Total Quartz Racing 10W-50
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Danke dir! Ist ja in der KV100 ordentlich hoch gegangen im Vergleich zu unserer alten Analyse und Datenblatt.
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FP war immer 250•C.
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Jetzt nur mehr 224°C. Wie finden wir das?
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Wenn beides mit derselben Methode gemessen wurde, doof.
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Abwarten bis wir NOACK, Gefrierpunkt, CCS und HTHS wissen, erst dann sollten wir urteilen.
Der Viskositätsindex ist deutlich angestiegen auf knapp 180 und nun für ein 10w-50 schon sehr hoch.
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Nur werden wir das nie erfahren …. denn Jabba hat beim C3 10/60 mehrfach nachgefragt und bis heute nichts erhalten.
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Jetzt nur mehr 224°C.
FP 224•C. wurde heute aus der Technikabteilung bestätigt.
HTHS: 4.5 mPa.s
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Wäre hier eine neue FÖA interessant, da eventuell die Rezeptur und/oder das Grundöl verändert wurde?
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Ich "sitze" noch auf 10 Litern aus dem Jahre 2021/22 und da meine ich steht sinngemäß drauf (kann aber gerne mal nachsehen):
- empfohlen für SUBARU
das war auch damals der Grund, warum ich es gekauft hatte. Sollte eigentlich in meinen 3.0R Legacy (verkauft = dumm), kommt nun in einen 2.0 WRX (EJ205), nachdem der einen neuen Shortblock vor kurzem bekam. Kann dann gerne berichten, wenn ich endlich die 1000 km "Einfahrprozedur" hinter mich gebracht habe.
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