Der Kraftstoffeintrag ist schon sehr hoch, aber die Viskosität dafür eigentlich noch akzeptabel 
Könnt ihr erkennen welche Viskosität noch vorliegt?
5W-30
Nein, an den Werten Viskosität bei 40 und 100 Grad Celsius.
Zeigt wieder mal ganz gut, dass bei Fahrzeugen mit Steuerkette ein Wechsel von SAE30 auf SAE40, den Eisenverschleiß halbiert.
Zwar noch viel Sprit und auch recht viel Russ aber dafür sind die Werte ok.
Öfter mal etwas mehr aufs Gas drücken dann bleibt das AGR zu und der Sprit wird besser ausgedampt 
Finde die Verschleißwerte für Seriensoftware / aktive AGR sehr gut. Klar könnte man da mit Deaktivierung oder Reduzierung der AGR-Rate noch was verbessern, aber nichts, was wirklich akut wäre. Guck schön, dass man dir über Softwareupdates bei BMW nicht alles versaut.
Wenn dir Alex jemanden empfiehlt, der die Anpassung machen kann, dann würde ich mir diesbezüglich keine Sorgen machen
Im RUP selber ist zumindest lt. Frischölanalyse so gut wie kein Kalium enthalten.
Ich habe folgende Info zu Kalium gefunden (alles aus oil-club.de & ru):
Kalium: Normaleweise kein Additiv. Mögliche Ursache: Eintrag von Salzen oder Laugen.
Außer Archoil AR 9100 - enthält Kalium-Nanoborat als Verschleißschutz.
Womöglich Salzreste von Winterseason.
Natrium ist Bestandteil RUP-Additiv-Paket.
