Hallo,
anbei die GÖA eines BMW F11 535dA Bj. 2011, aus dem ersten Produktionsmonat nach Umstellung von 299 auf 313 PS. Die genaue Ölsorte ist nicht bekannt. Sehr wahrscheinlich handelt es sich jedoch um ein BMW Original-Öl. Das Fahrzeug hat einige Kurzstreckenanteile erlebt. Seht selbst:
Sieht ja nicht so gut für 10tkm. Öl ist aber auch schon fast fertig wegen höher Verschmutzung und Dieseleintrag. Öl wird schon dicker.
Vermutlich Winter und Kurstrecke das größere Problem.
Weißt du ob das Öl ein oder zwei Jahre im Fahrzeug war ?
hier geht es weder um BMW Originalöl noch um Shell.
IV, kv100, Additivpaket mit Mo
Also das halte ich für keine verlässliche Ermittlung.
Wir haben 5,2% Dieseleintrag. Ich würde von einem dünneren 0/5W-40 ausgehen.
Das Aral Super Tronic 0W-40 würde auch passen: Aral Super Tronic 0W-40 - Toyota Avensis T27 FL2 1.8 Benziner - 6884 km
Im BMW-Motor werden die Polymere ja ordentlich zerschert, daher der VI-Abbau.
nö, VI ist beim 0w-40 deutlich höher.
Der VI kann aber abbauen. Wir haben hier auch GÖA's von 0W-40 mit VI im 160er-Bereich.
