MOBIL 1 ESP 5w30 - Audi A3 2.0 TDI CFGB - 19.000 Km

Ich habe Deine Analyse aus der PDF mal höher auflösend als jpg eingefügt.

Scrollt mal bitte hoch.

Das kommt dabei raus, wenn ihr auf eine Analyse antwortet obwohl sie nicht im passenden Bereich mitgeteilt wurde.
Ich habe nun die Beiträge aus der Beratung hier her in den Analyse-Thread verschoben, doch da gibt es dann den Time-Stamp (Zeitstempel), und das passt von der Reihenfolge alles nicht zusammen.

Fresh_Thing, Andiy & Mad_Mike, ihr könnt eure Beiträge nacheinander neu schreiben (kopieren), damit der Zusammenhang wieder passt.

Intervall ist zu lang, ist das Öl schon kaputtgeschert?

Die kv100 von 10,1 überrascht mich etwas, da <1% Diesel und eine deutliche Portion Ruß vorhanden sind (0,7%).

Der Kraftstoffgehalt wurde nur geschätzt. „<1 - Estimate“ - Erklärung

0,9% Asche ist ziemlich viel und nicht förderlich für den Verschleiß, genauso der niedrige BN im Gegensatz zur AN ist auch suboptimal.

Welches Öl war drin ? ESP, wie hier im Thread bezeichnet oder ESP Formula, wie in der Analyse bezeichnet?

Hier ein paar mit Anpassungen im AGR Bereich, EA189, aber die kleinere Motorisierung:

Addinol Gigalight MV 0530 LL - VW 2.0 TDI-EA189, AGR OFF - 9.912km
Ravenol RUP 5W-40 - Audi A6 2.0 TDI - 6x 10.000 Km Verlauf
Das sieht man sofort an den sehr niedrigen Rußwerten. Die Verbrennung wird rußärmer, natürlich mit negativen Folgen für die NOX-Werte.

warum wurde Kalzium mit 1499ppm gelb markiert?