Da ist die Nr. 2
9905km Ravenol VST prä USVO (Abflüllung 06.02.18) mit 133ml Liqui Moly Motor Protect und 90ml Wagner Micro Ceramic. Beide Additive kamen erst bei 3500km Öllaufleistung hinzu.
Bisher genutztes Öl:
2500km 5w30 LL von VW
2x 8000-9000km Addinol Super Light 540 5w40
1 x VST 14750km
Die Km Angaben beziehen sich auf Kopf und Rumpfmotor, der Rest hat 109905km.
Fahrprofil: Deutlich weniger Kurzstrecke/Kaltstarts (v.a. im Winter) als zuvor, nochmal weniger gemütliche Langstrecke (AB), dafür mehr d.h. min. die Hälfte der KM Rennstrecke mit bis zu 120°C Ölwannentemp.
Sieht doch schon besser aus; Verschleißmetalle knapp halbiert bei 2/3 der Laufzeit
Spekulationen über die Ursachen (Laufzeit vs. Additive vs. Fahrprofil...) gern gesehen.
Interessant ist der Oxidationswert; Viele Kaltwarmzyklen (Kurzstrecke) schlimmer als viel Last mit > 110°C?
Das VST ist trotz 0,3% Kraftstoffeintrag wieder als SAE30 rausgekommen, wenn auch sehr knapp unter dem Schwellwert.
Jetzt ist das Rowe 0W RS drin.
Heizen mag er, ich dreh dann mal ne Runde