Kann mir jemand erklären warum LM für Fahrzeuge mit hoher Kilometerleistung explizit immer Lm Ceratec (manchmal auch MoS2) empfiehlt und nicht das teurere Motorprotect oder die modernere WS2 Variante (Molygen wenn ich mich recht erinnere)
Benötigt Motorprotect oder Molygen relative verschleißfreie Wirkflächen? Oder ist ein Feststoffadditiv bei fortgeschrittenem Verschleiß eventuell einfach besser?