Hallo zusammen,
Die ersten 6.500 km mit dem günstigen Fanfaro 6719 sind gefahren: Zeit für eine GÖA
In der Tat, vor dem Wechsel auf das Fanfaro im 01/2019 hatte der Motor das XADO AMC Maximum drin: das ist für mich die Erklärung das hohen Soliziumgehaltes. Bei einem der früheren Ölwechseln ist einmal auch Motorprotect eingefüllt worden - keine Ahnung wann. Kann das die hohen Kupferwerte erklären? Was sagt Ihr zu den Eisen- und Aluminiumwerten?
Am meisten wundert mich der Dieseleintrag von 1,4% im Öl. Ist zwar nicht viel, denn bis zu 10% sollen ja noch unbedenklich sein. Allerdings fährt das Auto dieselgerechte 2x 35km am Tag, und nur selten Kurzstrecke am Wochenende. Evtl. beginnende Inkontinenz eines PD-Elementes?
Bin auf Eure Kommentare gespannt!