Frischölanalyse: nicht vorhanden
Amsoil XL Synthetic Motor Oil 10W-30
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Wurde heute in einem Mitsubishi Space Star Bj. 2000 eingefüllt.
Ich hatte ja noch 2 andere Kandidaten, einen Tourneo mit Ford Motocraft 5w-30 und einen alten Peugeot Partner mit Ravenol SVS 5W-40.
Das Amsoil war bemerkenswert. Gestartet, der alte Anlasser macht einen Höllenlärm, und dann - nichts. Ist das ein Verbrennungsmotor? Geräuschkulisse gleich null. Keine Ventile, keine rhythmischen Geräusche. Nur ein paar Riemen drehen sich, er läuft.
Relativ dickes Grundöl, aber insgesamt doch eine geringe Viskosität. Ich bin begeistert.
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Und nicht zu vergessen:
NOACK: 4.8 -
Maddin, ist weiterhin alles zufriedenstellend?
Hast Du eine Info, wie viele Km das Öl mittlerweile runter hat und ob es weitere Veränderungen gab bzw. gibt?Das XL 10W-30 ist ziemlich interessant, und kann den abgesenkten HTHS anscheinend durch das dicke Basisöl "ausgleichen".
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Hi! Ich muss das Fahrzeug mal wieder in die Hände bekommen.
Ich weiß nicht wie viel sie fährt, aber es ist fast ausschließlich Stadtverkehr und Kurzstrecke. Wir sehen uns öfters, auch jetzt am Wochenende. Da muss ich mal fragen: "Kann ich mal ne Runde mit deine alten Mühle drehen? Ich hab da öltechnische Dinge zu klären." -
Das Öl ist jetzt ca. ein halbes Jahr drin, das Fahrzeug wird vor allem innerstädtisch auf Kurzstrecke bewegt. Ich bin heute ne längere Strecke in dem Auto mit gefahren.
Bei der alten Kiste hört man alles, aber den Motor hört man kaum. Warm gefahren im Stand nimmt man ihn gar nicht mehr wahr. Keine Vibrationen, und die Lüftung ist Stufe 1 lauter als der Motor im Leerlauf.
Öl und Motor passen sehr gut zusammen. Klar sind diese alten Japaner Saugmotoren mit moderater Leistung vernünftig konstruiert und unkaputtbar. Aber hier wurde viele Jahre mit minimalster Pflege und Wartung gearbeitet, dafür ist das Ergebnis mit dem Wechsel auf Amsoil super.
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So kann ein Ventildeckel nach 20 Jahren aussehen. Wurde nichts gereinigt.
Omaauto mit guter Wartungshistorie, jetzt ist das Amsoil drin.Ölverbrauch gleich null. Das Öl ist nach einem halben Jahr noch recht transparent am Ölstab. Bei Lüftung auf Stufe 2 ist der Motor im Leerlauf nicht mehr wahrnehmbar, ich muss mal schauen, wie ich hier ein Video verlinken kann.
Dem Motor geht es prima. Der zog gestern auch sehr ordentlich auf der Autobahn (1.3 Liter, 82PS) -
Na ist ja auch ein Mitsubishi (Motor)
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Neues Datenblatt, nun alles API SP, SN plus, und weitere.
Kann man vielleicht an den Anfang setzen?
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War lange aus, aber bei ATO24 gibt's es nun wieder: Gallone XL 10W30. Für einige Zeit waren nur die Quarts verfügbar.
Hab mich gleich mal eingedeckt für diverse Benziner mir ACEA A5 Vorgabe.
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Will auch mal unbedingt einen der 10W30 von Amsoil testen, kann mich aber nicht entscheiden welches XL oder SS, welches wäre idealer für Kurzstrecke und 1-2 maligen Betrieb in der Woche
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Dafür gibt es die Ölberatung.
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Kannst es ja in mein Suzuki Swift MZ Kurzstrecke Ölberatung Thread verschieben, danke
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@Maddin
Bin auch wirklich, baff das das Hitzeschutzblech noch so gut aussieht wie neu, die Schrauben sehen aber normal aus, wie sie aussehen sollten bzw. man es kennt (braun u. angerostet)
Meins ist nur 10 Jahre alt, und schon halb weggerostet. -
Space Star 20 Jahre alt, aber nur gut 90000km. Totales Kurzstrecken Fahrzeug halt. Trotzdem technisch alles super. Demnächst bekommt er - wohl zum ersten Mal - von mir nen neuen Zahnriemen. Von der Laufleistung passt's, von den Jahren wäre es schon lange fällig gewesen. Na ja, die Teile sind ziemlich unverwüstlich.
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Aktuelles Datenblatt