Bei diesem zurückziehen der Kolben könnte unter Umständen auch Luft in den Sattel gezogen werden, wenn dein Flüssigkeitsvolumen im Schlauch nicht ausreicht.
Das ist logisch, entsprechend wird drauf geachtet dass genau das nicht passiert. Aber man überlege mal wie viel Volumen diese angenommenen 0,2 mm ausmachen, das ist quasi nichts. Das fängt die DOT 4 Säule im Schlauch spielend ab.
Also bisher konnte ich noch keine Probleme/Nachteile dieser Methode erkennen. Ich würde sogar annehmen dass diese Variante zuverlässiger funktioniert, als sich auf die perfekte Koordination von der Person die im Fahrzeug pumpt und der Person die "immer rechtzeitig" das Ventil schließt, zu verlassen.
Zumal... in dem Moment wo der Pumper die Position versucht zu halten (wie zuverlässig klappt das?), ist der Druck weg... würde in diesem Moment nicht der Bremskolben bereits wieder die ~0,2mm zurück wandern und entsprechend Luft anziehen? Wäre in dem Fall ein Problem wenn man ohne DOT4 Säule arbeitet.
Es gibt auch die Gravity Bleed Methode
habe ich auch schon gehört, machen einige wohl bei der Kupplung, werde ich ggf. auch mal testen da man bei der Kupplung ja nicht ohne weiteres wirklich Druck aufbauen kann. Aber bei den Bremsen konnte ich das bisher nicht beobachten dass sich da von selbst iwas tun würde