Lange überfällig, jetzt endlich da:* die Ölanalyse nach mehr als verdoppeltem Wartungsintervall.
Wie im Filter-Thread schon angedeutet bin ich nach der letzten Analyse einfach weitergefahren und habe nicht gewechselt. So sah das Öl unmittelbar vor dem Wechsel, also nach ~19200km aus:
Und hier nun die Ergebnisse:
Zur Erinnerung: SAAB-Scania schrieb für frühe 900 turbo 16 ein Ölwechselintervall von maximal 7500km vor.
2 Liter Turbo, 16V DOHC, Tassenstößel mit hydraulischem Ventilspielausgleich, Turbolader: Garret T3.
Ölvolumen inkl. Ölkühler 4,5 Liter, Wechselmenge 3,8 Liter.
Was sehen wir daraus: eigentlich nix, außer: es geht.**
Etwas ausführlicher hier:
https://turboseize.wordpress.com/2018/09/23/sin…cht-so-schlimm/
*"Da" im Sinne von vorhanden war das Ergebnis schon lange. Aber wenn Familie, Arbeit, Urlaub und Sommer dazwischenkommen kann es halt ein bißchen dauern, bis ein Ereignis den Weg aufs Blog findet.
** Mit diesem Öl, mit diesem Motor und mit diesem Fahrprofil (Randbemerkung: kaum Kurzstrecke.)