https://de.m.wikipedia.org/wiki/Dimethylsulfoxid
Hat jemand das ausprobiert?
Das Mittel ist mir unbekannt und es gibt Gerüchte, dass sehr gut helfen kann...
Ob das genauso schädlich sein kann?
https://de.m.wikipedia.org/wiki/Dimethylsulfoxid
Hat jemand das ausprobiert?
Das Mittel ist mir unbekannt und es gibt Gerüchte, dass sehr gut helfen kann...
Ob das genauso schädlich sein kann?
vorsicht - Sprache Ru, leider gibt es keine Übersetzung. Es scheint dass Dimethylsulfoxid sehr gut zu reinigen, besser als Spiritus und Solvens/Azeton, so gut, dass die Reste können Motor kaputt machen:
In der Wankel Szene wird mit Ballistol, WD40 und sogar einem offiziellen Mazda Zoom-Zoom cleaner (heißt wirklich so) gearbeitet. Mit mehr oder weniger Erfolg.
Meine Erfahrung: (Voll)synthetisches Öl mit geringem Verdampfungsverlust, eventuell noch Ester. Aschearm. Kurze Wechselintervalle, Premix mit 2-Takt Öl. Kompression ist besser geworden. Da sich der Motor nicht von selbst repariert, muss er sauberer geworden sein. Beim Kompressionstest hat der Mechaniker das gute Kerzenbild und wenige Ablagerungen gelobt.
Gibt ja extra Einlässe beim RX8.
Bei einem Kollegen hat es recht gut geholfen mit Ballistol + WD40. Der RX8 springt jetzt wieder an im Warmen zustand.
1Mischung:
Dimethylsulfoxid + Azeton => 1:4
2Mischung:
1Mischung + Benzin => 1:240
Z.B. für 60 liter Benzin: 50ml Dimethylsulfoxid + 200ml Azeton = 250ml mischen, erst danach mit 60 liter Benzin mischen.
Nur für Benzinmotoren. Reinigung der Einlassventile und Injektoren.
Quelle: https://www.drive2.ru/l/477167156807598097/
Keine Haftung!
hört sich gut an! Nur ist das nicht eine recht große Mischung?
Hast du das schon mal ausprobiert?
noch nicht, aber Du hast Recht. Die Konzetration 1:240 finde ich zu hoch...
wie wäre den die Dosierung DMSO : Azeton mit 1:1 und dann je 50ml und das auf 60Liter.
Woher hast du denn die Mischungsangabe?
aus der Quelle.
Das Problem: pures DMSO kristallisiert sich bei plus 18 Grad Celsius!
1:1 kann man nicht mischen, nur DMSO : Azeton mit 1:4
Und dann 50ml auf 50-60 liter Benzin
wenn das DMSO schon bei moderaten Temperaturen vom flüssigen in den kristallinen Zustand übergeht,
ist es mMn nicht als Zugabe im Benzin zu gebrauchen.
Aber warum nur in Verbindung mit 4 Teilen Azeton? Unterbindet Azeton den Kristallationsvorgang?
genau, Frierpunkt der Mischung mit Azeton liegt bei minus 22
So hoch finde ich diese Dosierung nicht, wenn man bedenkt das es viele Additive im 250-300ml Gebinde gibt die für eine Tankfüllung bis 60l angewendet werden sollten.
DMSO ist allerdings im Vergleich zu Aceton sehr teuer.
Eureka! Schopa! Dann passt es doch für den Einsatz in unseren Autos!
aber vorsichtig. DMSO kann Lack Schicht leicht ablösen...
äh, ich habe keinen lackierten Tank!
Ölwanne wird aber manchmal lackiert...
echt?!?
Aber dann müßte doch sehr viel DMSO mittels BlowBy im Öl gelandet sein!
Bestimmte Konzentration ist nicht bekannt, aber es ist ratsam, vor einem Ölwechsel zu reinigen...
Ich habe da auf Youtube noch ein recht interessantes Mittel gefunden mit welchem es vielleicht möglich ist die Kolben und den Rest des Ölkreislaufs von Verkokungsrückständen zu befreien. Ich kann leider kein russisch um die Details zu verstehen, aber scheinbar reinigt DMSO (Dimethylsulfoxid) sehr effizient und greift dabei weder Aluminium noch Gummidichtungen an.
Ich überlege, ob ich nicht ca. 20-30ml pro Zylinder mal eine Weile einwirken lasse beim nächsten Ölwechsel und vor dem Wechsel noch 3-400ml dem Öl beimenge und ihn damit im Stand 20Min laufen lasse.
hier noch ein Video: