siehe dazu Winter Tauglichkeit
Rowe Hightec Racing Motor Oil 10W-40
-
-
Gestern mitm Kadett über die Bahn geknallt, geschmeidige 7000Umin 5.Gang. Mischung aus 10w40 und 10w60. Öltemperatur 110°C, also so wenig hatte ich mit den vorher genutzten Ölen nicht.
-
Wo finde ich die Angabe zur Sulfatasche?
-
wenn nichts anderes dabei steht, dann kann man davon ausgehen, dass es sich um ein full-SAPS Öl handelt. Der Kalziumgehalt ist auch beträchtlich hoch; mehr als 2200 mg/kg. Somit kannst Du davon ausgehen, dass hier ein SA von mehr als 1.2 vorliegt.
-
1,2 find ich was hoch geschätzt. 1.0 würde ich sagen.
-
Laut Rowe liegt Kalzium bei 1700-2000
-
die Amsoil-Öle mit deutlich weniger Kalzium kommen auf ca. 1. Ich denke nicht, dass der SA bei der Entwicklung von diesem Öl im Fokus stand; würde mich sehr wundern, wenn es tatsächlich auf 1.0 kommen würde...
-
Die >2200 hat er aus der FÖA, die waren auch bei der GÖA von Eddy drin.
Amsoil enthält viele weitere Additive, die die SA anheben. Andy hat auf den vorherigen Seiten ebenfalls die SA auf gut 1 geschätzt.
-
OK ! der SA vom VST ist auch gegen 1.0. Ich stimme Dir zu.
-
Liebe Kollegen.
Wie schon an anderer Stelle erwähnt, ist es circa 0,8. Habe ich schriftlich von ROWE.
-
Wurde bereits genannt:
Kalziumanteil spricht für SA ~ 1 -> perfekt für Turbo DI.
ich kenne nur das von Dir. Wo ist der Beitrag zum SA = 0.8 ?
-
Das war irgendwann im Frühjahr, da hat mir ROWE mal in einer E-Mail 0.8 geschrieben. (Ich hatte da wegen Nutzung mit OPF nochmals angefragt)
Ich denke, dass es chargenweise schwankt - insgesamt aber wegen 1-2 Zehntel auch egal ist.
Ich finde alles zwi. 0,8-1,0 super.
EDIT:
Bitte nicht mich steinigen, dass ich das nicht gleich hier geschrieben habe. Zum einen habe ich es vergessen und zum anderen weiß ich nicht einen einzigen von 5000 OC Mitgliedern, der sich das Öl gekauft hat. (Einer vll.)
Zum aktuellen Stand von über 20 € pro Ltr. sowieso nicht.
-
-
Also insgesamt ✌🏽
-