Ölanalysen "richtig" lesen

  • Per Analyse eher schwieriger. Doch es gab jemanden der es "hören" konnte. Dafür bräuchte der Herr aber auch eine Datenbank mit echten Kilometerständen um die Geräusche und Vibrationen mit dem zu prüfenden Objekt abgleichen zu können. Was aus ihm geworden ist weiß ich leider nicht, da nicht weiter verfolgt.

  • Nen guter Mechaniker zapft da was vom Mittelstrahl ab, hält das gegen das Licht, schwenkt einmal, kleiner Schluck, hinten am Gaumen kann man das gut abschmecken. Wenn er wirklich gut ist, kann er das so auf +-1000km genau :flitz:

  • Ich halte das für fast unmöglich,

    100tkm Motoren können ähnliche Analysen wie andere mit 350tkm abliefern .

    Ohne Kenntnis der Ölwechselhistorie,

    Sowieso schwierig

    Skoda Yeti 1,2 Tsi 2015 Motor:Addinol Super Light api SP/

    Schaltgetriebe: Liqui Moly 75W90 mit MOS2

    Dacia Duster 1,5 DCI 2010 Motor: Repsol Leader C3 5W40 mit Wynns Engine Treatment Gold/ Schaltgetriebe: Elf Tranself NFJ 75w80

  • Mittels Voodoo ist das sicherlich möglich. Aber hier ein Gedankenexperiment: Ich wechsele drei Mal das Spülöl nach 500 km (habe einen Liter Öl von fünf im Ölkühler) fahre dann noch weitere 500 km und gebe jemandem die Probe zum Analysieren.

    Wer nur annähernd an meine ~275.000 km Laufleistung kommt ist schon ein großer Magier.

    Ansonsten gibt es auch noch diese Informationen hier: Kritische Würdigung der Messmethodik und der Analyse

    Gruß Edwin

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    BMW F31 LCI 320dA (2015) [B47D20] 1207839.png

    Motoröl: :fu: Titan GT1 PRO 2290 5W-30 + 6 Additive :döba: = >20 % Additive | Getriebeöl: :fu: Titan ATF 6008 | Sprit: EN-590 Diesel + :maol: 9930 Diesel Ester

    Opel Speedster Turbo (2001/2003) [Z20LET] 1207841.png

    Motoröl: :rav: RHV Racing High Viscosity 20W-60 | Sprit: :aral: Ultimate 102

    Smart #1 Brabus