Die Falte wird wohl eine Verstärkung im Blech sein, es soll ja Spezialisten geben welche die Ölablaßschraube anknallen als hänge ihr Leben davon ab. Die Falte verstärkt den Blechboden.
Wenn das mein Auto wäre, würde ich ihn ganz einfach beim Ölwechsel auf der der Ablaßschraube gegenüberliegenden Seite mit dem Wagenheber einige Cm hochpumpen, dann sollte fast alles ausfliessen.
Und selbst wenn da einge cm³ stehenbeliben, who cares? Ich sehe da kein Problem. Dann müsste man bei Fahrzeugen mit Ölkühler ja auch bei jedem Ölwechsel den Kühler und die Leitungen entleeren.