- Öl: Rektol DPF-VW Plus 5W-30 -> FÖA
- Öladditiv: Pro Tec Oil Booster
- Ölvolumen - Wechselmenge - Nachfüllmenge/1000km: 6l - 6l - 0l
- Fahrzeug: MB C220d S205 (OM651, Seriensoftware, AdBlue)
- Diesel: Standarddiesel
- Dieseladditiv: Mannol Diesel Ester oder nichts
- Regenerationen: >95% durchführen können, +/- 750km
- Fahrprofil: 40% Landstraße, 10% Dorf/Stadt, 50% Autobahn; täglich 2x35km (3/4 Landstraße 1/4 Autobahn) oder 2x42km (3/4 Autobahn 1/4 Stadt), aus Platzgründen ab und zu Kurzstrecken (Einkäufe inkl Rollator, Arztbesuche)
- Zwischen der letzten Rektol VW-DPF und der Redline EuroSeries Intervalle bin ich einen Cargo Maxx 10W-40 VSE 0W-20 Mix gefahren (ohne GÖA aber mit Visko-Messung) und dort hatte ich auch kein WS2 mehr hinzugefügt.
- letzte GÖA: Rektol DPF-VW Plus 5W-30 - S205 OM651 - 7751km/130h
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In dieser Intervalle ist etwas mehr Kraftstoff als sonst, aber das kommt wahrscheinlich von den Kurzstrecken bei den kühleren Temperaturen. Der diesmal höhere Biodieselgehalt kommt, glaube ich, von dem Fahrstil/Überholmanöver auf der Landstraße.
Durch den ProTec OilBooster gab es eine kleine Verbesserung trotz höherem Kraftstoffgehalt, aber ob ich ihn zukünftig dauerhaft nutze weiß ich noch nicht. Denn bei ca. 3 ÖW im Jahr sind das schon paar Euros.
Was ist eure Meinung?
(1x Seite 1 inkl ESP+BORPower, 1x Seite 2, 1x Seite 1 inkl IR & CCD Tüpfel)
