Liqui Moly Molygen 5W-40

  • Frischölanalyse:

    Technisches Datenblatt und Sicherheitsdatenblatt: Molygen New Generation 5W-40 | LIQUI MOLY (liqui-moly.com)

    Bezug über:

    Ich bin gerade über dieses Öl bei Autodoc gestolpert und es hat mich stark getriggert. Deshalb musste ich etwas mehr dazu recherchieren. Das Öl ist ein reines Exportprodukt von Liqui Moly, welches nicht auf die Erfüllung der OEM Spezifikationen ausgerichtet ist, sondern dem Kundenkreis ein "besonderes, weiterentwickeltes Additivpaket" anbieten soll. Besonders ist hier die Formulierung mit Wolfram und Molybdän hervorzuheben. Im Anhang befinden sich die Datenblätter.

    Interessant finde ich auch die Aussage des LM-Supports, dass es nicht sinnvoll ist, das Molygen mit weiteren Additiven aus dem LM Sortiment zu optimieren, weil es bereits sehr hoch additiviert ist:

    5W40 Molygen New Generation - LIQUI MOLY Forum (forum-liqui-moly.de)

    Weitere Informationen zum Öl:

    • Marketing

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    • Piotr Tester auf Youtube

    "Kochtest" mit Bewertung der Rückstände und Neigung zu Ablagerungen

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    Reibungstest kalt

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    Reibungstest bei 100°C

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    Reibungstest Start-Stop bei 100°C

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  • In der FÖA ist Wolfram leider nicht getestet,

    sowohl Autodoc als auch Motointegrator haben 1 oder 4L Gebinde,

    ich habe ja das Molygen Additiv grade in verwendung,es ist relativ dünn und sehr leuchtend grün,

    wie Kontrastmittel,

    Skoda Yeti 1,2 Tsi 2015 Motor:aveno Wiv Multi LL 5W30 Mit Wynns Super Friction Proofing/ Schaltgetriebe: Liqui Moly 75W90 mit MOS2

    Dacia Duster 1,5 DCI 2010 Motor: Repsol Leader C3 5W40 mit Wynns Engine Treatment Gold/ Schaltgetriebe: Elf Tranself NFJ 75w80

  • Leider nicht viel, weil ich das Auto erst neu habe, und den Motorlauf nicht langfristig beurteilen kann,

    beigemischt habe ich es für die Steuerkette, ob es hilft? keine Ahnung.

    was mir auffält, das Molygen öl ist nicht DPF tauglich.

    mit dem Additiv könnte man sich aber was dpf taugliches mischen

    Skoda Yeti 1,2 Tsi 2015 Motor:aveno Wiv Multi LL 5W30 Mit Wynns Super Friction Proofing/ Schaltgetriebe: Liqui Moly 75W90 mit MOS2

    Dacia Duster 1,5 DCI 2010 Motor: Repsol Leader C3 5W40 mit Wynns Engine Treatment Gold/ Schaltgetriebe: Elf Tranself NFJ 75w80

  • Es ist relativ wenig W enthalten, falls die Angaben bei Bob´s stimmen. (Molygen Motor Protect -Zusatzadditiv - ergibt einen viel höheren W-Gehalt in der Ölmischung)

    Rechtlicher Hinweis - Haftunsausschluß: Ich übernehme für obiges keine Haftung. Meine Beiträge sind in bezug auf §645Abs.2 BGB (bzw. analoge gesetzl. Regelungen im Rest der Welt) als laienhafte Ratschläge / Empfehlungen anzusehen. Anwendung auf eigene Gefahr. Es entsteht kein Vertragsverhältnis. Gilt ebenso für grobe Fahrlässigkeit.

    Also im Diesel tanke ich HVO100. Der Umwelt zuliebe - 90% CO2 Einsparung und damit besser als ein E-Automobil! :check: Und was machst Du? Gönn Dir doch auch diesen Energy-Drink für Deinen Motor und schone damit auch die Umwelt! HVO100 der Supersaft verleiht Deinem Motor Flügel ...