Was mich eher wundert ist Chlor im Motoröl
MANNOL Energy Formula JP 5W-30
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Dass ZDDP sehr günstig ist hatten wir ja schon mal vermutet.
Dass es jedoch dem Fanfaro VSX 5w-40 so ähnlich ist, hätte ich nicht gedacht.
SCT scheint es mit der API SN nicht so genau zu nehmen und im verlinkten Fall auch nicht mich der Viskosität. -
ich würde die o.g. Werte bezweifeln.
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@Andy
Du meinst die Analyse aus Russland vom Mannol?
Oder die Visko aus der Verlinkung? -
Was mich eher wundert ist Chlor im Motoröl
Könnte eine Verunreinigung vom Herstellungsprozess sein. Einige Schmierfette und Dichtungen enthalten Chlor.
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ich meine die Analyse aus Russland, dieses Öl darf keine Spezifikationen/Freigaben haben.
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wo habt Ihr Chlor gesehen?
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Bei der Dexos Freigabe. Chlor <150mg/kg. Kann da auch ein Zusammenhang mit den Ölbadzahnriemen bestehen?
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ich meine die Analyse aus Russland, dieses Öl darf keine Spezifikationen/Freigaben haben.
Die Analyse auch zu bezweifeln? Scheint Zwillingsbruder zu sein. Stabile Rezeptur wurde ich sagen....
https://www.oil-club.ru/forum/topic/13…-5w-30-svezhee/ -
Ich weiß nicht vom welchen Zwillingsbruder Du sprichst, aber:
Wenn wir der FÖA vertrauen, dann darf das Inhalt keine Specs/Freigaben besitzen, wenn wir dem Ölhersteller vertrauen, dann darf das Inhalt keine solchen Werte, wie in der FÖA, haben. -
Dann müsste man SCT mal mit der Analyse konfrintieren, was aber vom russischen Forum ausgehen müsste.
Scheinbar analysiert SCT ja auch irgendwie selbst, denn beim Fanfaro 6719 haben die auch eine eigene Analyse (zwar nur Datenblattanalyse) geliefert auf nachfrage. Damals sogar sehr frisch. -
....wenn wir der FÖA vertrauen, dann darf das Inhalt keine Specs/Freigaben besitzen, wenn wir dem Ölhersteller vertrauen, dann darf das Inhalt keine solchen Werte, wie in der FÖA, haben.
In dem Fall gibt es kein "Wir" ... Einer vertraut dem Hersteller der andere der Analyse...
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In dem Fall gibt es kein "Wir" ... Einer vertraut dem Hersteller der andere der Analyse...
Und der Dritter - seinem Hirn...
Zwillingsbruder habe ich gefunden: Fanfaro LSX-JP 5w30
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Und der Dritter - seinem Hirn...
in fairness, ist das jeder von den beiden
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Habs mal bestellt für einen 6.2Liter Cevy V8 der läuft max.2500km im Jahr und will Dexos1 . ...Ölwechsel jährlich ....
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Hat mittlerweile die ILSAC-GF6A u. dexos1 gen2 (soll LSPI-Risiko bei best. Downsizing-Motoren reduzieren).
Beides Auslobungen nach Einordnung des Herstellers. -