Das ist ein ganz ungewöhnliches Motorradöl.
Speziell für Honda Fireblade CBR1000 RR-R und Fireblade CBR1000 RR-R SP
Jetzt bin ich auf die Meinung der Experten richtig gespannt...
Viskositätsindex 257
TBN 3,3
Sieht fast nach einem Fehler aus aber vielleicht sind diese Werte doch irgendwie erklärbar?
Ich habe bei Motul bereits angefragt ob es sich um einen Fehler handelt und Noack, SA und HTHS angefragt.
Es MUSS Fake sein, da die auch von extremen Rennsportbedingungen sprechen und dort ja nachweislich nur SAE60 gefahren wird
Spaß beiseite, spannender Fund!
Sieht nach PAO, Ester + HC aus. Erhöhter ZDDP-Anteil sogar?
TBN ist aber wirklich niedrig und spricht für kurze (Renn)Intervalle und gegen Alltagseinsatz.
VI betrachte ich analog dazu.
Zugegeben ich bin noch nie eine Honda gefahren. Aber dieses HRC-Kit scheint ja schon tiefergehende Eingriffe in den Motor zu bedeuten.
Der Einsatzbereich dieses Öls beschränkt sich auf die o.a. Motorradmodelle, bei denen der HRC-Kit verbaut wurde. Dort würde ich es auch verwenden. Nur dort.
Habe auch gleich an ein reines Track-Öl gedacht und mir ist gleich dieser Artikel dazu eingefallen (auch wenn Ducati mit Shell dieses Öl entwickelt hat)
ZDDP habe ich leider nicht angefragt.. wenn ich eine Fireblade hätte würde ich mich sofort um eine FÖA kümmern 
Eventuell sogar mPAO?
Im Ducati-Fall geht die Reibungsminderung aber mit Umstellung von Naß- auf Trockenkupplung einher. Die mögliche Reibungsminderung ist daher nicht sonderlich "verwunderlich", da durch FM-Additive (Reibungsminderer) erklärbar.
Heute um 19:50 kam noch die Antwort von Motul 
Hallo Herr sexy,
vielen Dank für Ihr Interesse an unseren Produkten.
Die Werte für TBN und VI sind für ein Motorradmotorenöl für den Alltagsstrassengebrauch sicherlich ungewöhnlich aber korrekt im TDB aufgeführt. Der Wert für die HTHS-Viskosität liegt bei 2,9 mPa*s, Sulfatasche: 0,39 Gewichts-%, Noack: 10,8 Gewichts-% alles in allem auch nicht gerade gewöhnliche Werte. Arbeiten Sie an einem speziellem Projekt, weil Sie gerade diese Werte explizit nachfragen?
Wir hoffen Ihnen damit weitergeholfen zu haben und wünschen schonmal eine erlebnisreiche Motorradsaison.
Noack 10,8! Das ist außergewöhnlich schlecht für ein fast vollsynthetisches Rennöl.
Für ein GTL 0w ist das gut
Enthält aber viel PAO. Zumindest 25-50%.
