Ravenol Euro Truck VI 10w-40 + Ravenol VMP 5w-30 + RZ 57E MoS2 Additiv - MB Vito W447 111CDI - 4.050 km

Hier die nächste Analyse vom Vito 111 CDI. Gefahren über den kompletten Sommer und bis jetzt im Januar mit annähernd der gleichen Laufleistung wie zuvor.

Dieses Mal wurde ca. 4 Liter Ravenol Euro Truck VI 10w-40, ca. 2,5 Liter Ravenol VMP 5w-30 und ca. 250ml RZ 57E MoS2 Additiv gefahren.

Der Ölfilter ist nicht mitgewechselt worden, dass Öl wurde abgesaugt.

Man sieht in der Analyse noch die Reste vom Archoil 9100 und NeoProtec, daher auch Kalium und Silizium.

Kalzium und Schwefel sollten wohl vom RZ 57E kommen.

Biodiesel ging runter, an meinen Tankgewohnheiten und Tankstellen habe ich eigentlich nur geändert, dass ich Mannol Diesel Ester Additiv nur noch geschätzt jede 3. Tankfüllung zugebe und vorher dauerhaft gefahren bin.

Ich gehe jetzt einfach mal davon aus, in der Kombi 1.6 R9M im Vito und mit meinem Fahrprofil, ist es ziemlich wurscht, ob ich ein geeignetes 5w-30, 5w-40 oder 10w-40 verwende, da die beiden Analysen wirklich sehr ähnlich sind.

Das mit dem Biodiesel erschließt sich mir nicht und ich stelle mir die generelle Frage, ob ich Additive bei meinen „kurzen“ jährlichen Intervallen eher weglassen soll.

Viel länger werden die Intervalle nicht werden, ich wechsele Jährlich das Motoröl und da der Vito Drittfahrzeug ist, werden es wohl nie mehr als 5Tkm.

Wird Biodiesel und Dieselkraftstoff nicht zusammengezählt?