Liqui Moly DX1 Special Tec 5W-30 - LTG / B20NFT Cadillac ATS - 7.050 km

ZeGerman

Soooo, lange angekündigt, jetzt ist es da ... Kraftstoffeintrag war weiterhin gegeben, mein Fahrprofil von überwiegend Kurzstrecke aber halt auch.

Die Probe habe ich dieses Mal aber nicht beim Ölablassen aus dem "Strahl" genommen, sondern direkt aus der Wanne über den Anschluss des Ölpeilstabs. Das Öl war auf Betriebstemperatur, zuvor ca. 30 Minuten Autobahnfahrt.

Als neues Öl wurde jetzt das ROWE Synth RS D1 5W30 (Dexos1 Gen2) eingefüllt.

Wird dann wohl doch auf 5W40 hinauslaufen...

Seht selbst:

EddyF.

Für den hohen Kraftstoffeintrag ist es nicht ganz schlecht. 5/40 eine gute Idee.

Intervall 7.500 ist wohl auch Obergrenze.

Aetvyn

Ölberatung hier: LTG / B20NFT - GM Ecotec Gen3 2.0T - Cadillac ATS / Chevrolet Camaro / Opel Insignia

D-K

Silizium fällt mir hier noch auf. Kann Staub und Sand als Verschmutzung durch Arbeiten am offenen Motor sein, durch einen sehr durchlässigen Luftfilter (Sportluftfilter oder zu preiswertes Aftermarket Teil) oder von frischen Silikon-Dichtmassen.

Kraftstoff ist für die Opel 2.0 Turbo mit Kurzstreckenbetrieb noch OK, sollte aber nicht mehr werden.

Den Eisen-Wert bekommst du mit einem 5W-40 herunter. Bei mir war da in den GÖA das Addinol Super Light sehr gut. Ist auch ein sehr gutes Preis/Leistungs-Öl.

Breadfan

Hast dann aber höhere Aschewerte beim Addinol.

Wer das eine will muss das andere mögen.😉