Unbekanntes Öl - 8000km / VW Polo 6R 1.2 TDI CFWA

Hallo Zusammen,

anbei die Probe aus meinem "Projekt". 1.2l 3 Zyl TDI CFWA EA189

Laut Ölzettel wurde das 5w30 GT1 Fuchs eingefüllt, passt aber nicht wirklich zur Analyse

Das Öl wurde von mir 6000km vollgas auf der Autobahn bewegt, das heißt 3600u/min bei 180 km/h, Öltemperatur zwischen 112 und 116 Grad. Die ersten 2000km des Öls waren noch beim Vorbesitzer unter extremster Kurzstrecke (4-8km Strecken).

Das Dieselupdate wurde erstaunlicherweise erst in 10/2021 erstmalig aufgespielt und durch die entstandenen Probleme mit DPF habe ich das Auto dann günstig geschossen. Anfangs lief er auch nichtmal 170km/h, er hat also eine Leidensgeschichte Ich habe auf V-Power Diesel umgestellt und bin 1 Flasche Archoil D6400 gefahren, worauf er immer besser lief. Als nächstes werde ich die Ansaugbrücke reinigen und eventuell ein Downgrade durchführen.

Achja, es liegt eine komplette Servicehistorie vor, das Auto wurde nie Longlife intervalle gefahren. Das längste intervall war 12.000km

Zuerst will ich aber wissen, wie viel eine Umstellung auf 5w40 mit Additiven wirklich bringt, um einen direkten Vergleich zu haben. Gewechselt wurde bereits wird auf Meguin 5w40 Low Emission mit 1 Dose Ceramo Ester und vorheriger Spülung mit Mannol Motor Flush.

Ich bin gespannt was die Vergleichsanalyse in ein paar Monaten hergibt

Dass die Ergebnisse schlecht werden, war mir bewusst. Aber SO schlecht

Bedenke, es sind nur 3 Zylinder!

Ja Klar, voll drauf Wobei er von der Drehzahl her relativ im Rahmen läuft, deutlich unter 4000. Warmgefahren wurde er natürlich auch immer und NIE die Gänge ausgedreht.

Keine Sorge, ich zieh sowieso bei jedem Wechsel eine Probe.

Ideen um welches Öl es sich handeln könnte ?

Andy Kann man aus dem IR erkennen ob es sich wie angegeben um das Fuchs GT1 Titan 5w30 handelt?

Das dachte ich mir auch schon, die Visko ist verdächtig stabil. Da der letzte Service aber noch von einer Fachwerkstatt durchgeführt wurde gehe ich davon aus, dass sie nur nach Vorschrift einfüllen (507 00) so wurde es auch auf dem Zettel vermerkt --> 5w30 Fuchs nach 507 00. Könnte vielleicht ein Additiv mit drin sein? Finde Bor sehr hoch und finde kein vergleichbares Öl in denFÖA

Weiß ich doch In diesem Fall ging es eher darum, dass Ölangabe der Werkstatt (50700) und Analyse nicht wirklich zusammen passen.

Mich wundert das Ergebnis trotzdem, die Ergebnisse für 8000km sind schon sehr schlecht. Soweit ich weiß wurde die Vollastmap beim Ea189 nicht verändert? Da wurde er die meiste Zeit bewegt.

Dazu kommt, dass ich leider immer noch niemand gefunden habe der zu einem akzeptablen Angebot ein Downgrade macht.

Zitat von Giacomo Agostini

Ordentliche Motorspülung und danach Spülöl (eventuell 2 Durchgänge). Erst dann auf das Zielöl wechseln, dieses muß sehr stabil

Wird gemacht und analysiert

Zitat von Alex4kant

also ich hab noch keine PN bekommen

Doch Hab dir aber nochmal geschrieben

Habe doch heute erst wechseln können Es wurde nach Spülung dann eine Resteverwertung meiner "C3" Ölsammlung vom A8.

500ml 10W40 Ravenol Euro VI Truck

500ml 5W40 Motul X-Clean

3200ml 5W40 Meguin Low Emission

+ 300ml Mannol Ceramo ester (10% überdosiert)

Wird dann auch analysiert