Hi zusammen.

Hier die neueste GöA inkl. 2 Trackdays inkl. 0,5 ltr. RAVENOL RHV 20/60 😎

Spriteintrag ist Wahnsinn - aber kaum zu ändern. Hatten wir bei der Vorgängeranalyse bereits diskutiert.

Ergebnis ist ähnlich wie beim ROWE SYNTH RS 5/40 (Mix mit MOTUL 300V 5/40)

Analyse dazu

Für mich ist das RCS eines der besten 5/40 der Welt. Aber der Motor scheint sehr dankbar und deshalb kommt als Nächstes das SHELL HELIX ULTRA 5/40 mit API SP rein 😅😎👍 (Nat. Andickung mit SHELL RACING 10/60) 💪🏼

SHELL ist auf Lager … aber muss noch warten - denn die 2 Folge Öle sind entschieden und gekauft. Ich werde bei 40er Visko weitermachen … und folgendes probieren.

1.)

AMSOIL EXTREME POWER 0/40

2.) 75:25 Mix

PETRONAS SYNTIUM 7000 0/40

ROWE RACING 10/40

Die Mischung wurde zum Test auch schon mal eingefroren.

-20•C. Mega!! 😎🤟👍

dummydoc

SHELL habe ich auch schon im Lager 😎

Kommt noch! 👍

Ehrlich gesagt habe ich nicht mehr alles im Kopf, aber ich glaube mit ROWE-MOTUL 5/40 Mix und ROWE 10/40 war es am niedrigsten ….

Der 991 ist grundsätzlich ziemlich dankbar und stabil.

Tendiere aktuell eher zu „dünner“ weil die Verschleißwerte super waren!

Beim RSE 10/50 waren sie auch top, aber ich hatte nicht mehr das Gefühl von giftig spontan und spritzig in der Gasannahme Beschleunigung.

Ist auch nicht so einfach, denn es ist ja so vieles zu testen. Öl Verbrauch. Verschleiß. Thema Spriteintrag.

Stimmt 🤯🤯🤯

Verständlicher formuliert im Text oben: Spritzigkeit

PS:

Nach unzähligen Jahren und vielen HUNDERTTAUSEND km mit turbos merkt man Unterschiede …

Fresh_Thing

Man muss das gar nicht diskutieren … denn es ist erstens techn. und physikalisch so beschrieben und zweitens werden die Rennteams nicht zum Spass möglichst dünne Öle nutzen - siehe auch kurze Sprints usw.!

Deine Häme ist also weder angemessen noch inhaltlich korrekt!!

Wenn Du anzweifelst, dass ich das spüren kann, dann lasse ich das gelten.

Ich bin ziemlich sicher. Ja.

Das kann man ja einigermaßen gut berechnen. Allerdings hab ich nicht die Daten beziehungsweise Formeln hier. Damit haben wir auch schon den OCSM gerechnet … mit Spriteintrag.

… und ja, 3,6 ist leider viel!

dummydoc

Meine vorbereitete Shell Mischung geht nächste Woche in einen Cayenne Turbo … und ich fülle am Freitag endlich das AMSOIL EXTREME POWER 0/40 mit bisschen „Green-Racing-Fluid“ Motorbike 15/50 ein.

Ist auch eine gute Idee und ein super geiles Öl. Ist mir im Moment noch etwas zu dick und außerdem möchte ich unbedingt eben den Test mit dem 0/40 machen, weil es mir in den USA mehrfach für verschiedene Fahrzeuge empfohlen wurde. Ob das nur der offizielle und allgemeine Standard ist und sie sich schriftlich nichts anderes trauen, weiß ich nicht, aber es wurde mir als extrem stabil empfohlen und deshalb wird es getestet. Bin schon seit einem Jahr heiß drauf!!