Mannol TS-7 UHP Blue 10W-40 / 4% Archoil 9100 - Saab 9-5 TID - 10544km -129h

Die 2. Spalte stellt die Folgeanalyse zum Intervall mit dem 5W30 dar. Das Fahrprofil bestand unverändert aus Langstrecke auf der Autobahn. Das Intervall wurde von Juni bis August 2021 gefahren. Das Truck-Öl von Mannol lief anfangs bedeutend leiser als das zuvor eingefüllte Valvoline MaxLife 5W-30 C3. Dieser Effekt verschwand nach ca. 8000km. Erneut sind die Verschleißwerte erfreulich und auch der Dieseleintrag hält sich in Grenzen. Getankt wird ausschließlich Standard-Diesel von LKW-Tankstellen mit Mannol 9930.

Der Kalium-Wert fällt völlig aus der Reihe. Auch im Hinblick auf die vorherige Analyse und die Jahreszeit bin ich da überfragt. Am Wochenende wird die Ansaugung auf Lecks kontrolliert. Der verbaute Luftfilter war von Mann, hatte ca. 50tkm gelaufen und sah beim Tausch letzte Woche noch funktionsfähig aus.

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Aetvyn BL bezieht sich auf die FÖA vom TS7 UHP Blue.

Sample 1 ist das MaxLife und Sample 2 das TS7 Blue.

Ich sehe bei meinem alten Fahrprofil ebenfalls keine signifikanten Unterschiede zwischen den Viskositäten und Öl-Auslegungen. Das Mannol hatte den Vorteil, dass es von Juni bis August keinen Kaltstart bei unter 15`C gesehen hat. Beim Intervall vorher gab es noch Nächte mit -18`C.