Wenn man die verschiedenen Typen Getriebe der Motorradhersteller mal ausblendet, also alle die eine gewisse Grundhakeligeit besitzen, dann habe ich durch Testen gemerkt das je Viskoser ein Motoröl ist,desto bescheidener hat sich das Getriebe Schalten lassen, Stichwort verwendete Öle mit sehr hoher Heisviskosität als der Hersteller ausliefert, in Verbindung mit Geradeverzahnten und per Schaltwalzen betätigte Gangräder.
Meine Beobachtung (100% = perfekt schaltbar):
10W-40: kalt 90%, warm 30%
15W-50: kalt 75%, warm 60%
10W-60: kalt 75%, warm 60%
Also in dem Fall schmeckt der Maschine wohl das 50er Motul Öl.