Die nächste Stufe innerhalb des Konzerns wäre ggf. der RS3. Diese hätten auch die gleiche Teilenummer, bis auf den Buchstaben am Ende. Aber das muss ja nicht heißen, das die gleich sind. Ka was beim RS3 alles anders ist.
Sinniges Upgrade wären die NGK 91006 vom RS3/TTRS/RS7 usw. Die Motoren haben eine höhere Literleistung und ab Werk eine Stufe „kältere“ Kerzen. Die 91006 kann man in getunten EA888/3 p&p fahren.