MB M156 S63 - Ölverlauf
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Ravenol RCS wins
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Der Innenraum wird auch langsam sauberer
Zwischen den beiden Bilder liegen knapp 2000km. Gewechselt von Mobil 1 5w 50 auf Ravenol RCS mit Archoil 9100 und von Aral Ultimate 102 auf Shell V Power Racing.
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Ich würde es auf den verminderten Ölverbrauch zurückführen.
Teste doch mal das AR 6400 P Max/ AR 6900 P Max. Ich könnte mir vorstellen dass die Kolben noch sauberer sind.
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Erstmal möchte ich gucken wie weit ich so komme, das dauert ja eh etwas länger bis die richtig sauber sind, gehe von mindestens 10tkm aus.
Bei meinem e50 sind sie zumindest blitzblank. Da hab ich jetzt auch das RCS drin und wechsel von Aral auf Shell.
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Der Innenraum wird auch langsam sauberer
Zwischen den beiden Bilder liegen knapp 2000km. Gewechselt von Mobil 1 5w 50 auf Ravenol RCS mit Archoil 9100 und von Aral Ultimate 102 auf Shell V Power Racing.
Hm, also für mich muss man bei Bild 1 und 2 unterscheiden zwischen Kolbenbodenzone und Randzone.
Der Vergleich von Bild 1 zu Bild 2 bezogen auf die Randzonen bin ich bei dir, da hat sich eine deutliche Verbesserung eingestellt.
Diese Verbesserung sehe ich begründet im Öl.
Ich gehe an der Stelle davon aus, dass die Verlustölmenge, die sich an den Kolbenringen vorbei drückt oben an der Randzone als Ölkohle verweilt.
Wie man gut erkennen kann, scheint mit dem Ravenol eine Verbesserung eingetreten zu sein, auch erkennbar am niedrigeren Ölverbrauch - das ist wirklich gut !Aber kommen wir zum Kolbenboden.
Hier würde ich nicht von einer Verbesserung sondern eher einer Verschlechterung sprechen, denn speziell die Ventiltaschen sehen für mich auf Bild 1 deutlich sauberer und weniger von Ruß belegt aus, als auf Bild 2.
An der Stelle tippe ich drauf, dass das Aral einen besseren Job gemacht hat, als das Shell.Aber ich würde da gern noch ein paar andere Meinungen zu hören.
By the way, geil dass du deine Brennkammern regelmäßig inspizierst, find ich cool ! -
Um es genau herauszufinden mache ich es regelmäßig und mein e50 bekommt seit 2012 nur Aral 102. Ab jetzt aber Shell 100 Oktan. Die Kolben müssten damit ja "schmutziger" werden.
Bin selbst sehr gespannt.
Das erste Bild vom Kolben, nach Kauf, sah aber gar nicht gut aus, kann ich gern mal hochladen. Von daher schonmal eine deutliche Verbesserung.
Hat sonst schonmal jemand so saubere Kolben wie im e50 gesehen ? Das Auto hat 220tkm runter, finde die fast zu sauber.
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Es gibt kein „zu sauber“ !
Stell mal rein, ist bestimmt ein guter Vergleich ! -
Das ist jetzt aber Zylinder 4, oben die beiden Bilder sind Zylinder 7. Hab für jeden Zylinder einen Ordner, das sind die schmutzigsten. Kann ja die Tage Zylinder 4 mal beäugen.
Da steht am Rand das Öl, es war dreckig wie sau und hat gestunken. Angeblich war das 2tkm alt laut Service. Da sag ich mal nix zu. Hab es in der zweiten Woche nach kauf gewechselt.
Spoiler anzeigen
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Heut mal Öl aufgefüllt
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Da ist aber noch jemand Single
Oder war Frau/Freundin nicht zu Hause? Sowas gibt sonst garantiert Ärger
Gruß
Karsten
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Meine Liebste war nicht begeistert, als ich den ausrangierten Wasserkocher für einen Hitzetest von Frischöl genutzt habe
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Bei mir kommen Frauen nur zu Besuch, ich hab gern mal meine Ruhe
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Moin Jungs,
da die zweite Analyse ja auch mehr als Top ist Ravenol RCS 5W-40 + 300ml Archoil 9100 - MB M156 S63 - 2.700 / 6.700 Km für diesen großen Motor in einem so schweren Auto und wie ich es regelmäßig am Limit bewege, aber auch ruhige Etappen sind oft dabei, bin ich sehr zufrieden mit meinem Öl und Additiv
...…..läuft würde ich sagen.
Bin aber schon scharf drauf das Penrite Racing 15w 50 einzufüllen aber erstmal fahren wir noch ca. 5tkm mit dem jetzige Öl weiter.
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Soooo……...die Kolben werden tatsächlich immer sauberer, auch mit Shell V Power oder gerade deswegen oder liegt es doch am RCS oder am Ar 9100 ??? Fragen über fragen, auf jedenfall scheine ich alles richtig zu machen.
Diesmal Zylinder 6.
letztes Frühjahr und das andere ist von heute, ca. 4 bis 5tkm mit Shell V Power
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Zylinder 7
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Dem "Problemmotor" scheint es gut zu gehen
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Tschüss RCS......hat gute Dienste geleistet aber jetzt über 8tkm ist es mir zu dunkel und vom Geruch zu ranzig geworden, also fott damit.
Über Nacht wird erstmal ausgeblutet
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Gibt es noch ne Analyse oder ist der Trend bei 6700 km beendet ? (schreibt der bei dem das RCS nach ~ 5000 km rausfliegt )
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@N55 Die 3. Analyse spare ich mir mal, vielleicht schafft das Penrite die ja
Solang war das RCS nun drin.....und es musste Arbeiten.
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