Da dieses Öl hier bisher keine Erwähnung gefunden hat, es jedoch wirklich sehr günstig ist. Habe ich diesen Thread mal geöffnet, vorallem da ich es mir als erste Spülstufe für den Mondeo Benziner gekauft habe+ 9900 Motorspülung. https://www.motor-oel-guenstig.de/schmierstoffe/…O-10W40-TSX-2x5
Fanfaro TSX 10w-40
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Interessant
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Kann man diese Öle in einfachen Motoren der 90er Jahre gefahrlos einsetzen oder ist das nur als Spül-Öl zu empfehlen? Die Amazon-Rezensionen sind beim Mannol Classic 10W40, das auf gleichem Niveau sein müsste, ja durchweg positiv.
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Habe es meinem Mondeo von 2002 drin und es nicht schlimmer geworden
Ist in kurzer Zeit sehr dunkel geworden, scheint also eine Menge Schmutz mitzunehmen. Was hast du denn für ein Fahrzeug/hast du eine Beratung offen?
Nächsten Samstag bekommt es noch ein Golf -
Ich habe einen 6N1 1.0 von 97 mit 512000 Km. Es macht zwar wenig Sinn, am Öl sparen zu wollen, aber ich habe mich trotzdem breit schlagen lassen, mir 20 Liter des Mannol Classic 10W40 zu besorgen und eben auch schon mal eingefüllt. Das Öl wirkt sehr dünn und schon nach einer Minute Laufzeit war es bräunlich. Dabei war das Altöl (2 Liter New Life 0W40 + 1 Liter Meguin Conditional 5W40) vorher auch erst knapp 2 Monate bzw 12500 Km drin und noch nicht wirklich schwarz. Auf dem Finger war es sogar eher nur braun.
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Das Mannol Öl ist generell etwas dunkler als andere Öle die ich bis jetzt hatte.
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Kann man diese Öle in einfachen Motoren der 90er Jahre gefahrlos einsetzen... ?
Ich hätte überhaupt keine Bedenken. Würde mich - wie oben ja auch schon vermutet - nicht wundern, wenn Mannol Classic und Fanfaro TSX (beide in 10W-40) die gleichen Öle sind.
Kurz: mach´dir keinen Kopp.
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Das ist fast genauso günstig
https://www.oil-club.ru/forum/topic/18…svezhee/?page=3
https://www.fanfaro.de/en/products/en…ine/fanfaro-tsn
Könnte sein das das andere Öl besser für ältere Autos ist. (Additivpaket)
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Ist schon sehr verwirrend. Allein Fanfaro hat mehrere 10W-40 mit ACEA A3/B4 im Angebot.
Jetzt beim genaueren Hinsehen sehe ich vielmehr eine Ähnlichkeit des TSX mit dem Mannol Defender 10W-40 (beides API SL).
Mit der StahlSynt-Technologie ; was auch immer das heißen mag...
Genau diese "Technologie" findet auch Erwähnung in der Produktbeschreibung des Fanfaro TSX. -
Es kommt am Samstag ein einen Golf mit schwere Arthritis und dann werden wir mal schauen was bei rauskommt.
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Ist schon sehr verwirrend. ...
Guck mal in die Fanfaro Produktbeschreibung, da schreiben die was vom Mannol Defender. Die kommen selbst durcheinander
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Guck mal in die Fanfaro Produktbeschreibung, da schreiben die was vom Mannol Defender.
Genau das hatte ich überlesen! War zu sehr auf das "Stahl Synt" fixiert! Na, dann wissen wir ja, was Sache ist!
Da wirst du ja den "Sparfüchsen" beim nächsten Öltreffen preis-/leistungsmäßiges, anständiges 10W-40 mitbringen! Für 9 EUR/5l (+Versand) ist das ne echte Ansage!
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Bin selber überrascht und habe dahinter eher ein sehr einfaches Öl erwartet. Umso besser, kann ich das in Zukunft guten Gewissens empfehlen.
Das Ölwechseltreffen ist etwas eskaliert, habe 35 Liter Öl bestellt für das Wochenende. Davon 5Liter TSX und 3 Liter habe ich noch im Kofferraum. Es ist wirklich pechschwarz nach sehr kurzer Zeit.
Anscheinend ein wirklich günstiges und brauchbares Spülöl -
Habe es heute guten Gewissens in einen Golf IV mit den Bekannten 1390 eingefüllt und hat sich im 1. Moment angehört wie vorher, Ablagerungen hat die Motorspülung in der Mannolitha keine gelöst bzw. nicht nennenswert. Das TSX ist sehr hell und frisch am Stab schwer abzulesen wenn der Stab schlecht ist. Hier war es glücklicherweise sehr schnell sehr dunkel und hat wohl schon Dreck aufgenommen. Ansonsten keine Auffälligkeiten.
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mit den Bekannten 1390 eingefüllt
Wer oder was ist Bekannter 1390? Ist das ein neuer Geheimcode?
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1,4 l Motor
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Was mir bei dem neuen Mannol Billigöl in den letzten 1200 Km, die ich nach dem Ölwechsel gefahren bin, aufgefallen ist:
1. Der Motor läuft im Leerlauf subjektiv leiser und weicher. Das ist mir nach den Ölwechseln vorher nie so stark aufgefallen. (vorher immer Mittelklasse-Öle wie z.B. 0W40 New Life, Meguin High Conditional 5W40 oder Shell Helix 0W40)
2. Der Kraftstoffverbrauch hat sich leicht erhöht. Zuletzt war er immer zwischen 4,71 und 4,88. Mit dem neuen Öl 5,03 L/100 Km. -
Welches Fahrzeug fährst du?
Ja mit den 1390 ist die ccm Zahl gemeint der drölftausend Motorcodes die Probleme mit dem Kolbenkipper haben bei VW
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Hat schonmal einer eine Analyse vom TSX ausfindig gemacht? Die im russischen Forum von dem TSN scheint ja ok. Im Gegensatz zum VSX passt ja zumindest die Viskosität, und es ist auch wieder vergleichsweise viel ZDDP drin.